技術數據表
系列 32
規格 125
公稱壓力 400 bar
較大壓力 450 bar
NV -不帶控制模塊的型號
DG -直接控制的液壓控制
HD -與先導壓力相關的液壓比例控制
HW -機械伺服的液壓比例控制
EP -電氣比例控制
EZ -電子兩點式控制
DA -與轉速相關的自動控制
特性
–斜盤設計軸向柱塞變量泵,用于閉式回路中的靜壓傳動。
–流量與驅動轉速和排量成比例。
–通過調節旋轉斜盤角度,可實現流量的無級調節。
–當斜盤通過中位時,液壓油流動方向會平穩改變。
–范圍廣泛的高度可調控制設備,具有不同的控制和調節功能,適合所有重要應用。
–高壓側裝有兩個壓力溢流閥,以防靜壓傳動 (泵和馬達)過載。
–高壓溢流閥也可作為補油閥使用。
–內置補油泵充當補油泵和控制泵。
–較大補油壓力受內置的低壓溢流閥限制。
–與內置壓力切斷閥一樣作為標準配置提供。
安裝說明
— 在調試和運行過程中,軸向柱塞單元**始終充滿液壓油并排放空氣。在停用相對較長的時間后,也**遵守上述注意事項,因為,軸向柱塞單元可能通過液壓管路將液壓油排回到油箱中。
— 特別是在“傳動軸向上”安裝位置,****進行注油和排氣,否則會存在無油運轉等危險。
— 泵殼體內的殼體泄油**通過較高泄油口 (T1、T2) 排放到油箱。
— 對于多個設備的組合,應確保不**過每個設備的相應殼體壓力。當設備的泄油口存在壓差時,**更換共用的泄油管路,以使在任何情況下,都不**過所有連接設備的較小允許殼體壓力。如果無法做到這點,必要時應鋪設單獨的泄油管路。
— 為了獲得有利的噪音值,應使用彈性元件分離所有連接管路,并避免在油箱上方安裝。
— 在所有工況下,吸油管路和泄油管路**通入油箱中較低油位以下的位置。允許吸油高度 hS 源自總壓力損失;但卻不得** hS max = 800 mm。在運轉期間,油口 S 處的較小吸油壓力還不得降至 0.8 bar 以下 (冷啟動**壓力 0.5 bar)。
*說明
— A4VG 泵設計用于閉式回路中。
— 軸向柱塞單元的項目規劃、安裝和調試**由合格人員進行。
— 在使用軸向柱塞單元前,請完整閱讀相應的說明手冊。
— 如有需要,可向博世力士樂索取。
— 運行期間及運行后不久,軸向柱塞單元 (特別是電磁鐵) 可能存在造成灼傷的風險。應采取適當的*措施 (例如穿著防護服)。
— 軸向柱塞單元的特性可能會因不同的工作條件 (工作壓力、油液溫度) 而改變。
— 工作管路油口:
- 油口和固定螺紋設計用于較大規定壓力。機器或系統制造商**確保連接元件和管路的*系數滿足規定的工作條件 (壓力、流量、液壓油、溫度)。
- 工作管路油口和功能油口僅用于液壓管路。
— **遵循此處包含的數據和說明。
— 該產品不能作為一個遵循 ISO 13849 的通用機械*概念的部件被批準。
— 采用以下緊固扭矩:
- 接頭:
有關所使用接頭的緊固扭矩,請參見制造商說明。
- 安裝螺栓:
對于具有符合 DIN 13 標準的 ISO 公制螺紋和符合 ASMEB1.1 標準的螺紋的安裝螺栓,我們建議根據 VDI 2230 檢查各個箱體的緊固扭矩。
- 軸向柱塞單元的螺紋孔:
較大允許緊固扭矩 MG max 對于內螺紋孔是較大值,不得**過該值。有關數值,請參見下表。
- 鎖緊螺釘:
對于隨軸向柱塞單元提供的金屬鎖緊螺釘,應采用鎖緊螺釘所需的緊固扭矩 MV。
規格 : A4VG125NVD1/32RNZF02F001,A4VG125NVDL1/32RNZF02F01,A4VG125NVDLM1/32LNZF02F0,A4VG125NVDLMT1/32LNZF02F,A4VG125NVDLT1/32RNZF02F0,A4VG125NVDMT1/32RNZF02F0,A4VG125NVDT1/32LNZF02F00,A4VG125DA1D4/32LNZF02F01, ;
功率 : 110(kw) ;
電壓 : 380(V) ;
重量 : 80(kg) ;
排出口徑 : 3(mm) ;
吸入口徑 : 2(mm) ;
汽蝕余量 : 1(m) ;
葉輪吸入方式 : 單吸式 ;
葉輪結構 : 半開式葉輪 ;
泵軸位置 : 臥式 ;
葉輪數目 : 單級 ;
輸送介質 : 油泵 ;
用途 : 增壓泵 ;
性能 : 高壓 ;
驅動方式 : 電動 ;
材質 : 鑄鐵 ;
型號 : A4VG125HD3D1/32RNZF02F001SP ;
** : REXROTH/力士樂 ;
往復單元 : 柱塞泵 ;