修及拆除，為整個完整的建筑生命周期。20世紀60年代，美國建筑師保羅?索勒瑞提出了生態建筑的新理念。1990年世界一個綠色建筑標準在英國發布。我國綠色建筑起步較晚。據住建部科技發展促進中心綠色建筑評價標識管理辦公室宋凌主任介紹，我國綠色建筑發展從2004年開始進入啟蒙發展階段，我國綠色建筑*一次被正規的提出來是在2006年。這一年，我國 了一個《綠色建筑評價標準》。目前綠色建筑領域執行較多的就是住建部“三星”建筑能效測評體系。根據評價體系，綠色建筑評價標識主要有“設計標識”和“運行標識”。相比較“設計標識”，“運行標識”的審核要求更嚴格。然而歷經數年發展，我國綠色建筑的發展卻差強人意。據宋凌介紹，截止到2015年1月，我國已經評出了綠色建筑項目2500多項，總面積已經達到2.9億平米，應該說**過3億平米。但建筑運行一年仍然能夠達到綠色建筑標準的只有159項，面積只有2000萬平米。
柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度*升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積*膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。 　　將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。 　　這里只描述發電機組較本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和回路。 　　柴油發電機組是一種獨立的發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。 柴油發電機組屬非連續運行發電設備，若連續運行**過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業、醫院等部門，作為備用電源或臨時電源。同時這種小型的發電機組也可以作為小型的移動電站使用，成為很多企業的后備電源使用

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