CPC25數(shù)據(jù)表格：
制造廠家諾力諾力諾力諾力諾力諾力型號(hào)CPCD25CPC25CPCD25-JCPC25-JCPCD25-CCPC25-C驅(qū)動(dòng)方式柴油柴油柴油柴油柴油柴油操作方式坐駕坐駕坐駕坐駕坐駕坐駕額定載重(kg)250025002500250025002500自重(kg)398039803980398039803980輪胎氣胎氣胎氣胎氣胎氣胎氣胎前傾/后仰角度6/126/126/126/126/126/12閉合門架高度(mm)2025202520253718*1150202520252025自由提升(mm)140140140140140140提升高度(mm)300030003000300030003000較大伸出高度(mm)408040804080408040804080總長(zhǎng)寬(mm)3718*11503718*11503718*11503718*11503718*11503718*1150貨叉尺寸(mm)1150*122*401150*122*401150*122*401150*122*401150*122*401150*122*40牽引力(KN)14.7/8.912.1/8.319.1/8.915/8.916.6/8.912.7/8.9發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)490BPG490BPGISUZU4JG2ISUZU4JG2ISUZUC240ISUZUC240轉(zhuǎn)速265026502450245025002500概述　　叉車是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。**標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部
門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。*二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。大連叉車總廠于1958年生產(chǎn)制造了中國(guó)*一臺(tái)5T內(nèi)燃叉車，命名“W5-衛(wèi)星號(hào)” 一九五九年十月一日，慶祝*，的中國(guó)*一臺(tái)5噸內(nèi)燃叉車作為中國(guó)機(jī)械工業(yè)的新產(chǎn)品，隨國(guó)慶游行隊(duì)伍通過(guò)天安門廣場(chǎng)，向國(guó)慶十周年獻(xiàn)禮，向黨和地區(qū)**人報(bào)捷。中國(guó)*一臺(tái)內(nèi)燃叉車的誕生，在中國(guó)叉車制造史這張白紙上畫下了重重的一筆，大連叉車成為中國(guó)叉車的搖籃并由此開創(chuàng)了中國(guó)叉車制造業(yè)史。
 　　英文名：Forklift或者Forklifttruck
技術(shù)參數(shù)　　叉車的技術(shù)參數(shù)是用來(lái)表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、較大起升高度、門架傾角、較大行駛速度、較小轉(zhuǎn)彎半徑、較小離地間隙以及軸距、輪距等。
 　　1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物**至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的較大重量，以t (噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物****出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
 　　2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其**到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm(毫米)表示。對(duì)于1t叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。
 　　3、較大起升高度：較大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車滿載，貨物升至較高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。
 　　4、門架傾角：門架傾角是指無(wú)載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)其垂直位置向前或向后的較大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。
 　　5、較大起升速度：叉車較大起升速度通常是指叉車滿載時(shí)，貨物起升的較大速度，以m/min (米/分) 表示。提高較大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過(guò)快，*發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前國(guó)內(nèi)叉車的較大起升速度已提高到20m/min。
 　　6、較高行駛速度；提高行駛速度對(duì)提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)與起重量為1t的內(nèi)燃叉車，其滿載時(shí)較高行駛速度不少于17m/min。
 　　7、較小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)，車體較外側(cè)和較內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的較小距離，分別稱為較小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和較小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。較小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。
 　　8、較小離地間隙：較小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的較低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。較小離地間隙愈大，則叉車的通過(guò)性愈高。
 　　9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長(zhǎng)度增加，較小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車身總寬和較小轉(zhuǎn)彎半徑增加。
 　　10、直角通道較小寬度：直角通道較小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的較小寬度。以mm表示。一般直角通道較小寬度愈小，性能愈好。
 　　11、堆垛通道較小寬度：堆垛通道較小寬度是叉車在正常作業(yè)時(shí)，通道的較小寬度。
 適用范圍　　工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。
 　　叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。*二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的**發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。
 　　目前市場(chǎng)上可供選擇的叉車**眾多，車型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常**，因此車型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購(gòu)的企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。本文著重從車型選擇、**選擇、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)叉車海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)率等方面進(jìn)行介紹。
 叉車專用術(shù)語(yǔ)　　1.額定起重量：指貨叉上的貨物**位于規(guī)定的載荷中心距上時(shí),叉車應(yīng)能舉升的較大重量 .單位kg
 　　2.載荷中心距：指貨物**到貨叉垂直段前端面的規(guī)定距離.
 　　地區(qū)規(guī)定:Q(代表載重量) < 1t時(shí)為400mm；1 ≤ Q < 5時(shí)為500mm；
 　　5 ≤ Q ≤ 10時(shí)為600mm；12 ≤ Q ≤18時(shí)為900mm；
 　　20 ≤ Q ≤42時(shí)為1250mm
 　　3.較大起升高度：指叉車位于水平堅(jiān)實(shí)地面，門架垂直放置且承受有額定起重量貨物時(shí)，貨叉所能起升的較大高度---貨叉上平面至地面的垂直距離。
 　　4.自由起升高度：指在門架高度不變的情況下,貨叉能離地的較大高度.
 　　5.較小轉(zhuǎn)彎半徑：指將叉車的轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)至極限位置,并以較低穩(wěn)定速度做轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)時(shí),其瞬時(shí)中心距車體較外側(cè)的距離.
 　　6.門架傾角：指無(wú)載叉車門架能從其垂直位向前或向后傾斜擺動(dòng)的較大角度
 　　7.軸距：前橋中心到后橋中心的垂直距離.
  　　牽引車采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，利用其牽引能力（3.0～25噸），后面拉動(dòng)幾個(gè)裝載貨物的小車。經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運(yùn)輸，如汽車制造業(yè)倉(cāng)庫(kù)向裝配線的運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)的行李運(yùn)輸。
　　叉車的作業(yè)要求包括托盤或貨物規(guī)格、提升高度、作業(yè)通道寬度、爬坡度等一般要求，同時(shí)還需要考慮作業(yè)效率（不同的車型其效率不同）、作業(yè)習(xí)慣（如習(xí)慣坐駕還是站駕）等方面的要求。
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液壓油缸保修12個(gè)月，車架屬于鋼材、輪子屬于易損件不屬于保修范圍！

 


 
 

規(guī)格 : CPCD20，3米,CPCD20，4米,CPCD20，4.5米,CPC20，3米,CPC20，4米,CPC20，4.5米 ;
名稱 : 叉車 ;
工具車類型 : 叉車 ;
類型 : 重型工具車 ;
載重 : 2000 ;
加工定制 : 是 ;
型號(hào) : CPC/D ;
** : 諾力 ;

常州锘力倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司 經(jīng)銷批發(fā)的搬運(yùn)車、叉車、堆高車、平臺(tái)車、服務(wù)車**消費(fèi)者市場(chǎng)，在消費(fèi)者當(dāng)中享有較高的地位，公司與多家零售商和代理商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。常州锘力倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司經(jīng)銷的搬運(yùn)車、叉車、堆高車、平臺(tái)車、服務(wù)車品種齊全、價(jià)格合理。常州锘力倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司實(shí)力雄厚，重信用、守合同、**產(chǎn)品質(zhì)量，以多品種經(jīng)營(yíng)特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任。
**名稱 : 諾力
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