Porsche（保時捷）：2008年7月24日，歐盟正式決定，批準德國保時捷汽車控股股份公司收購德國大眾汽車集團。如果收購成功，合并公司將成為歐洲、世界的汽車企業。但是在保時捷在收購大眾途中，資金突然不夠，被迫暫停收購大眾汽車集團。于是，大眾汽車與保時捷合并，而保時捷一定名義上，也成了大眾旗下的品牌。就在2012年7月5日，德國大眾汽車集團宣布：已與保時捷達成一致，將以44.6億歐元（約55.8億美元）與1普通股的代價，換取保時捷50.1%的股權。交易定于8月完成。屆時，大眾配件，保時捷股權將全部歸大眾所有。
在1936年曾提出一個設想，要生產一種廉價的“大眾汽車”。他說，每個德國人，大眾汽車零配件，至少是每個德國職工，南陽大眾，都應該有一輛自己的汽車，就像美國一樣。美國當時每五人有一輛汽車，德國每50人才有一輛汽車，大眾配件廠家，職工上下班都是騎自行車或乘公共汽車。希特勒下令要為普通人生產一種只賣990馬克的經濟型汽車。他親自過問由奧地利工程師保時捷（波爾舍）主持的設計工作。私營企業生產不出這么便宜的車，就由納粹組織的“勞工陣線”來負責，1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，隨后于1938年9月16日更名為“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些時候，在今天的沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠，在當時是世界的，計劃年產150萬輛，用以生產由Ferdinand Porsche設計的新款車型。產量超過美國的福特汽車公司。
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