選車*二條：外觀

301的外觀是我較滿意的，前臉的設計韻味十足，讓小獅子的眼睛看上去炯炯有神；立體的尾燈體現了法國人深厚而浪漫的設計功底；側身線條讓造型更富有力量感。金屬漆明亮有光澤，雖然很多車友都說301的白色好看，但是我的琥珀棕更能體現出高貴和沉穩。

選車*三條：空間

**大軸距帶來的大空間，不僅體現在了內部空間上，301的后備箱容積達到485L，加上比較平整規則的設計，大大增加了實用性。我的1.6L自動豪華版的后排座椅不僅能2/3放倒，還帶扶手和杯座，為將來的一時之需提供了不少方便。一鍵式電動天窗更是讓車內敞亮了不少，操控特別安全方便。

選車*四條：舒適性

我買的這款301，座椅雖然不是真皮，但是織物座椅的質感和軟硬程度還是很合適的，腰部支撐也比較到位。主駕座椅可以高低調整，對我這個大高個來說一點不憋屈。其實在這個價位上，有些車型是有真皮座椅選擇的，不過個人覺得織物更透氣一些，現在的春秋夏季溫度都挺高，實在不想汗水濕透了后背。真皮包裹的方向盤手感也相當好，質感細膩不打滑。

選車*五條：動力

301全系搭載了較.新的1.6L CVVT自然吸氣發動機，較.大功率86KW，其中在低轉扭矩、燃油經濟性等方面都比原來的提高不少。相對于1206KG的整車質量，起步的時候那是相當有勁，301的提速絕.對讓你滿意。1.6升是家用車的黃金排量，經過我將近3500公里的駕駛，該車平均消費0.6元/公里左右。只要開車習慣良好，穩著開，悠著開，會更省。真實自身數據：自動擋磨合期，駕駛距離1247km， 平均車速50km/h，平均油耗6.8l/100。

相對于渦輪增壓發動機，自然吸氣發動機的保養和維修費用更經濟，好日子雖然不是省出來的，但是沒必要的浪費是絕.對要杜絕的，相信我這個年齡段的工薪人員一定會贊成這個說法。

選車*六條：操控

電子液壓助力不是蓋的，方向盤轉向低速輕盈，中高速逐漸加重，指向準確到位，路感傳輸清晰。雖然定位為一款家用車，但是車身運動起來的穩定性，讓我在駕駛的時候很有運動感，這一點應該是繼承了法國車底盤調教*的功底。4輪碟剎全系標配，相當厚道，常州標致汽車，相比后鼓剎強多了，畢竟安全性提高了好多。剎車腳感不錯，并且容易控制，標致汽車308，基本上達到了說走就走，說停就停。

小結：“選擇301真的不后悔，相信不久的將來在各個城市的馬路上會看到更多小獅子在歡樂地奔跑。如果你和我一樣是個 “鄰家大哥”，購車預算在8-10萬左右，追求駕駛樂趣和乘坐舒適兩全其美，那么東風標致301絕.對值得擁有。希望更多的朋友可以加入到我們301的大家庭中，與我們一同“活出味來”。

不選貴的只選對的 東風標致301車主訪談

“30歲”是人生中較要的時刻，它可以定義一群人，也可以定義一個時代。當歲月悄悄流逝，面對巨大的生活和工作壓力，“三十而立”的“新生代”人群在追逐夢想的道路上越跑越快，甚至足以開辟一塊新的天地施展才華，創造未來。

而東風標致301自上市以來依賴一貫的**品質，**大空間、豐富的配置，其經濟實用的特性贏得了消費者的一片贊譽，東風標致汽車，成為許多人在30歲之前選擇的*.一輛車。下面，標致汽車508，我們邀請到了301車主王先生，與大家共同分享他與301的用車故事。

301是“我”較貼心的人生伴侶

31歲的王先生一直是街坊鄰居眼中的“大哥大”。拼搏多年的他精打細算、沉穩謹慎，對理想中的車型提出了很高的要求：首先必須皮實耐用，性價比高；其次必須是合資品牌轎車，不考慮微面；再者空間必須足夠大，要能滿足平日家庭出行的用車需求；最后必須經濟實惠，油耗低，易保養。

王先生表示：“其實我就想選一款外形大氣、不落伍，配置相當的車，預算在8-10萬內。朋友**了幾款，都是經典車型——新捷達、新桑塔納和凱越。試駕后，覺得這幾輛車不是外形不夠吸引人，就是空間略顯局促。我身高185cm，想在A級車里坐得舒服確實有點難度。于是我又在網上搜索了一下同一級別的其他車型，便發現了東風標致301，傳說中的2652mm**長軸距讓我心動不已。對比了新捷達、新桑塔納2603mm、新凱越2600mm的軸距都要大。就沖這點我便直奔4S店。”

**大軸距帶來的大空間，不僅體現在了內部空間上，301的后備箱容積達到485L，加上比較平整規則的設計，大大增加了實用性。“買之**直以為301只是內飾駕乘空間大，我完全沒有想到1.6L自動豪華版的后排座椅不僅能2/3放倒，還帶扶手和杯座！為將來的一時之需提供了不少方便。一鍵式電動天窗更是讓車內敞亮了不少，真的讓我感受到了意想不到的驚喜。”

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