懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當(dāng)車架（或車身）和車橋間震動而出現(xiàn)相對運動時，減震器內(nèi)的活塞上下移動，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，并與油液粘度有關(guān)。

  減震器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減震的任務(wù)，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。　根據(jù)道路狀況和摩托車上負(fù)荷的大小，需要對摩托車乘坐的緩沖程度進(jìn)行調(diào)節(jié)。減震力調(diào)節(jié)器主要有凸輪式、螺旋式及氣壓式和油壓式，較常見的是凸輪式。

　　凸輪式調(diào)節(jié)器在減震器本體上焊接制動器處裝一個波紋階梯的圓筒凸輪，轉(zhuǎn)動凸輪進(jìn)行調(diào)節(jié)。這種結(jié)構(gòu)較簡單，且價格低，因而被廣泛采用。不過，也有通過撥動手柄來改變凸輪位置進(jìn)行調(diào)節(jié)的。

　　防點頭（即防俯沖）裝置的作用是根據(jù)制動力的大小自動減輕制動時俯沖的影響，以及獲得舒適的制動感。該機構(gòu)裝在前*下部。前輪受到?jīng)_擊及輕微制動時，前*管內(nèi)的油沿著中細(xì)箭頭的方向流動。緊急制動時，利用制動鉗的動作制動鉗的銷（即活塞）介入，從而堵住減震器油的通路，油從活塞上的油路通過孔閥回到內(nèi)油管，孔閥的通道比減震器受沖擊動作時的油路小，油的流動受到限制，防俯沖裝置使減震器受到壓縮時的阻尼增大，俯沖得到有效控制。這時，由于制動力的作用，前面的負(fù)荷增加，由于制動鉗的作用，俯沖力就和閥的擠壓力相平衡，即使在動作中受到路面的沖擊，由于正常的油路還通著，也可起到一定的緩沖作用。金華摩托車減震器,摩托車減震器價格,旭立減震器由金華市旭立減震器有限公司提供。