氣墊隔振器由橡膠制件充氣而成，振動的頻率特別低時，它的隔振效果比鋼彈簧更佳。固有頻率可低至0.1～5赫。它在共振時阻尼高，而在高頻時則阻尼小。缺點是：價格昂貴，負載有限，并須經常檢查。氣墊隔振器分單向作用和雙向作用兩種。圖3為一種簡單的、封閉的氣墊隔振器，所包容空氣的勁度K=γMgA/Vo，其固有頻率。γ為比熱比(空氣為1.4)；A為氣墊隔振器承受負載的面積；M和Vo為包容空氣的質量和容積；g為重力加速度。
       對于前叉來說，不管使用的是什么型號的前叉，都需要保持內管的清潔干凈。很多廠家會在前叉上裝有保護套，但很多朋友會因為覺得不好看而去掉。其實這等于減少了對前叉的保護。因為保護套可以**避免泥沙還有雜質的污染，減少清潔時的麻煩。通常我們在使用一段時間之后就可以灌油脂或者拆開來進行清理潤滑。    傳統的氣壓前叉還有所謂stiction問題，就是密封高壓空氣的Seal（油封）很緊密，好像有一點卡住的感覺，在壓迫的開始就需要較大的外力，所以它對小幅度的震動反應不是很敏銳。現在采用Negative Spring負彈簧，已基本上克服了這個問題。 氣壓彈簧在中行程避震前叉上的運用已經得到相當的肯定，但是在長行程式前叉上還無法取代線圈彈簧。 
     優力膠 優力膠是一種人工橡膠發泡制成的，它的壓縮比例不高，大約只有1/3，不能像線圈彈簧一樣，壓縮比例可以達到1/2。在硬度上它與氣壓彈簧有一點相似，就是越壓到底越硬，但是它在更短的行程內會增加得更硬。它的疲勞強度也不如線圈彈簧，但只要適度的潤滑，仍然可以維持很久。優力膠較大優點是質量輕，且具有一定的吸震能力，對高頻率小震動反應較為敏銳，表現較好。它較嚴重的問題是對溫度非常的敏感，在低溫時會變硬，在高溫時會變軟。雖然一般人認為優力膠前叉都是廉價前叉，但是現在這類避震前叉是采用線圈彈簧配一段優力膠，加上良好的避震阻尼，仍是一件性能優越的產品。摩托車前叉,摩托車前叉廠家,旭立減震器由金華市旭立減震器有限公司提供。