C2-ABS**級(jí)膠:
C2是ABS新型材料再結(jié)合丁基橡膠配制而成,表面是壓格鋁箔,性能和丁基阻尼膠相仿,是汽車減震降噪較經(jīng)濟(jì)的好伙伴。產(chǎn)品符合環(huán)保ROHS指標(biāo)。
C2在抑制震動(dòng)的過程中阻尼的作用是:
1、衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的震動(dòng)能量;
2、減弱共振頻率附近的震動(dòng);
3、降低結(jié)構(gòu)自由震動(dòng)或由沖擊引起的震動(dòng)。
規(guī)格:2mmX600mmX6000mm
對(duì)比指標(biāo)
卡拉丁隔音
其他隔音
減震板
丁基橡膠和**屬鋁箔復(fù)合,環(huán)保,無異味產(chǎn)生,且不受潮**化,持久穩(wěn)定
工業(yè)瀝青,用于建筑堵漏,有異味,揮發(fā)氣體有害健康。易老化和龜裂
隔音棉
環(huán)保橡塑發(fā)泡,密度大,隔音隔熱效果顯著,無臭無味,外表美觀.
采用工業(yè)海棉,閉孔、單薄、多數(shù)用于包扎水、氣和空調(diào)管道,臭味濃.
論**
不同部位采用不同性能的材料達(dá)到隔音、隔熱、密封加固、填充、強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)效果
只有單一的材料、體現(xiàn)不到專業(yè)性
論施工
無縫式粘貼、材料雙層組合
打補(bǔ)丁式粘貼或只粘貼單層減震板
論成本
成本高,但性價(jià)比也高
成本低廉,利潤空間大
論工時(shí)
**施工隊(duì):需用一天
非**人員:4個(gè)鐘頭完工
保修期
5年或10萬公里,國內(nèi)外市場(chǎng)反映幾乎與車輛同樣使用壽命
1年
汽車噪音來源與外理方案:
1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音:風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)噪音、皮帶和時(shí)規(guī)鏈運(yùn)行噪音、進(jìn)排氣噪音、燃燒爆發(fā)的沖擊聲、各部件震動(dòng)聲、氣門噪音【引擎蓋粘貼隔熱棉,防火墻、U型槽和兩側(cè)翼子板采用減震板和隔音棉雙層處理】
2、傳動(dòng)系統(tǒng)噪音:齒輪嚙合噪音、軸承旋轉(zhuǎn)噪音、傳動(dòng)軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)共振噪音【底板采用減震板和隔音棉雙層處理】
3、輪胎噪音:輪胎花紋間的空氣流動(dòng)聲和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音、路面不平造成的面噪音【輪轱、避震機(jī)支架、翼子板采用減震板和隔音棉雙層處理】
4、鋼板共振噪音:車身覆蓋件多用0.6至0.8毫米的鍍鋅鋼板,汽車在高速行駛中由于以上四種(發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、氣動(dòng))的震動(dòng)致使鋼板共振,產(chǎn)生高頻噪音【車門、行李箱采用減震板和吸音棉雙層處理】
四、能直接感受到的隔音效果(話述)
1、聽覺判斷
比如說,過減速帶以及雜石路面時(shí)的“咣咣咣”的聲音會(huì)變成“嘭嘭嘭”的聲音,過砂石路面的“咝咝咝”的聲音會(huì)變成“嗚嗚嗚”的聲音。低悶了。
2、數(shù)據(jù)判斷
比如說,您平時(shí)聽車內(nèi)音響剛剛在可以聽到清晰的時(shí)候音量需要放在20,那么做完之后,在同等情況下音量放在15、16就可以清晰了,這說明車噪降低了。請(qǐng)注意:上面的15、 16這兩個(gè)數(shù)據(jù)不是固定的,因?yàn)椴煌囍鞯穆犛X感受是不同的,音量需要根據(jù)車主自己的情況決定的,但降低4個(gè)是必然的。
3、互動(dòng)感受,輕輕敲車門,可以感到聲音比以前有厚實(shí)感;關(guān)車門時(shí)的聲音顯然更有緩沖力和沉悶。
4、三廂車從后行李箱傳入后排座椅的噪音比以前有明顯改善,沒有鼓鳴或共振聲(低頻)。
5、高速行車能感覺到底盤比以前更穩(wěn)扎實(shí)。
6、密封增強(qiáng):廢氣、灰塵、滲水進(jìn)入駕駛室的可能性降低。
公司已經(jīng)獲得 ISO9001 2008 質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
產(chǎn)地 : 廣州 ;
壓縮阻力 : 強(qiáng) ;
阻尼比 : 國標(biāo) ;
是否進(jìn)口 : 否 ;
保質(zhì)期 : 20年 ;
型號(hào) : C2 ;
感光度 : 50° ;
類型 : 黑白 ;
規(guī)格 : 2mm*600mm*6m ;
材質(zhì) : 丁基膠 ;
** : 卡拉丁 ;
建議零售價(jià) : ¥450.00 ;