陪駕注意事項：
*十三項：向左向右轉
　　左右轉彎時，切記先開方向燈，先沿著本車道左右轉，不要急著馬上變到右左邊車道，走到靠左右的車道，等過了彎，自己的車走直了。想變到左邊直走道的話，看好左右邊后視鏡確保*再變道。(較適用于三車道以上的路)有些車感覺你的車慢會**車，切記后視鏡要看！

*十四項：按指示燈行駛
　　有些學員剛出來開車有時不明白燈的方向指示，有些紅綠燈上面標明1.2.3.4.車道的要依次按道次行走，新手開車經紅綠燈時，對箭頭燈和圓燈的的指示不清析。有時看到圓燈是紅的，但直走或右轉箭頭是綠的，不知該不該直走或右轉。是可以走的。看燈有個小提示給新手們：每到紅綠燈口，先看有否箭頭燈，有的話按箭頭行進，沒有箭頭燈的就按圓燈的綠、紅而走、停。不然既是違章！每次500大元啊！

*十五項：行駛變道
　　并線變道時，盡量不要一下子并跨兩條以上車道。*的操作是先打轉向燈，看好后視鏡，先緩緩變一條道，慢慢居中，再看后視鏡，再緩緩變一條車道，打回轉向燈。一條車道一條車道的變，這樣會避免因一時視覺死角疏忽而被撞。

*十六項：選道在先
　　自己要走什么路線要提前想好，該直走的不要走到轉彎道來。每到路口，一定要提前選好道，一般在距路口兩百米左右的右上角處，會有線路告示牌，或地上的車道也有箭頭標示，根據標示選道，提前變道。到了實線內變道，被拍了照又麻煩了。

*十七項：時刻于心
　　新手開車的技術呈現的是一種逐漸上升的狀況。有時候，會有自我感覺技術嫻熟的區域，這時就會動作瀟灑起來，隨之也忘了自己的*操控速度，這樣就*發生碰擦。尤其是在正常行駛的時候有車越線**前，首要的就是剎車減速！一定要記住：“小心謹慎”永遠是開車不變的***！

*十八項：進出快（高）速路
　　新手學員 進出快（高）速路時，給自己一個適應過度期。從高速出來進入普通路段，狀態還處于高速駕駛習慣，*出事。較好能停下稍作歇息或將車速降得更低。進入高速時也一樣，不要一下子提高太多速度，先開一段，適應了再加速不遲。

*十九項：遇到“攔路虎”
　　正常行駛時，自己車道的前方有障礙物時，不要到了跟前才繞開，要提前看后視鏡打轉向繞過“攔路虎”。這樣操作就會更輕松，事故率低一些。如遇前方車輛壞在路上，自己的車也跟在后面盡量壓低情緒，看后視鏡打轉向燈慢行轉入行駛車道！

*二十項：通過窄路、復雜路段。
　　一看、二慢、三停.四通！比如：開車在雙向且只有兩條車道的路上，自己的行進方向路邊停了一輛車，迎面又駛來一輛車。這時，自己正要追趕路邊車的時候，路邊車的車頭冒出了一輛單車或人什么的，狹窄的雙車道這時就顯得格外擁擠了。碰到這種情況，較好在距路邊車3米以上的地方停下，等迎面來的車過了或單車過了再緩緩通過。如果硬要擠到一起的話，可能就會碰到迎面的車或被單車蹭了。預示看清路況！

*二十一項 夜間行車
　　學會各種燈光的正確使用方法，尤其在市區不要開遠光燈，和在行車過程中，能夠*感知所駕車輛的位置，**車與人、車與車等物體的*距離。并能熟練使用后視鏡，**車輛*性，通過性。

*二十二項：倒車的方向
　　新手倒車、掉頭時，經常摸不清方向往哪打。記著一點：倒車時，車尾想往哪邊擺就往哪邊打方向。一次倒不進位置就兩次。天生的師傅也不是每次都倒進位置就是！不要怕多，我們是在學習！
切記一切謹慎*駕駛全*一！

*二十三項：生命的精彩
　　因此，找一個**的，責任心強的陪駕陪練尤其重要。人在長期的實踐中積累了豐富的實際經驗。以正確的理念、科學的駕駛技巧、靈活多變的教練模式，為你提供熱情周到、耐心細致的服務，使你的駕駛技能在短時間內有一個質的變化。 汽車陪駕新手市區常見的交通標線
   交通標線與標志牌相比，就顯得“內涵”多了，單純的線條組合讓人不易讀懂其中的含義。其實，面對形形色色的標線，困惑的不單是新手們，老手們有時也會不知所措。我們來了解一下幾種常見的交通標志線。
   交通標線其實是一個集合名詞，它是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等元素所構成的交通*設施。交通標線的作用是管制和引導交通，既可以與交通標志配合使用，也可以單獨使用。不過，交通標線較讓各位駕駛者“膽寒”的地方，就是與電子攝像頭的組合，在一些一二線城市，這樣情況壓實線，你就等著收罰單吧。下面，我們就按標線的功能分類，對一些常見標線進行**：
一、禁止標線
　　禁止標線的作用是告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊規定，機動車駕駛員和行人均需嚴格遵守標線指示。禁止標線往往是與電子攝像頭結合得較緊密的。除了中心黃色雙實線和雙虛線外，還有一種特別的雙黃線，那就是中心黃色虛實線。其通常設置在橋梁前后及掉頭位置。既然有雙黃線，那么也會有單黃線。單黃線設置的位置不同，其含義也不同。很多朋友認為，雙實線要比單實線重要，其實不然。都一樣重要！！交通部門在劃置單、雙實線時，是根椐道路的寬度來區分的。道路寬闊的話，必劃雙實線。反之就是劃單實線了。另外，為了讓駕駛員*辨別。現在己逐步使用雙向車道的分隔是用黃色的線，同向車道的分隔是用白色的線。
二、指示標線
　　指示標線是指示車行道、行駛方向、路面邊緣、人行橫道等設施的標線。雖然說這些標線只是起到指示的作用，但如果駕駛者不留心，也有可能造成違章被拍照的后果。
這個指示標線多見于紅綠燈路口前，要先從虛線前實現換道，進入實線的導流車道后，是禁止變換車道的。這一點對老手來說，還沒有大困難，但對于新手朋友就難點，因為他們大部分時間都來用觀察行人與車輛。有的等到路口才發現，但己經換不了車道了。按現在的新規，不按指示燈行駛算是沖紅燈的，一次記6分，罰款200.還請新手朋友們小心點吧。
    在一些路面較為寬闊而又設有多相位交通信號燈的路口，為了提高路口機動車通過量，減少車輛滯留，通常會設置一種特別的指示標線——左轉彎待轉區。
    在橋梁和山路的上下坡及轉彎位置，通常會設置一種形似拉鏈的標線，這種標線名為減速提示標線。其由中間部分的白色虛線（或實線）和兩側的白色實心方格組成，目的是使司機在上下坡或轉彎的道路時在視覺感覺比較狹窄，自覺降低車速。
   數字標識也算是指示標線的一種。某路段的車速限制除了會用標志牌進行提示外，還會在路面上每隔一段距離刷上相應的車速限值，時刻提醒駕駛者遵照車速限值行駛。
   還有一種指示標線需要大家注意，那就是公交車的港灣式停靠站。公交車站前后30米范圍內不允許停車。
   雖然交通標線的種類比交通標志牌要少，但由于其展示形式沒有標志牌那么直觀，因此不少駕駛者并不*了解交通標線的含義，從而導致違章情況的發生。其實，交通標線對駕駛行為的限制，也只是針對那些影響行車*的行為，只要駕駛者花些時間熟讀各種交通標線的含義，自覺遵章行駛，就不用擔心這些標線成為干擾自己駕駛的因素了。
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