在駕校學車時，為了應試，加上旁邊有教練、其他學員幫忙，你是否習慣倒車時扭頭看車窗呢?駕駛經驗豐富的王建軍師傅告訴記者，這種方法其實是錯誤的。有經驗的駕駛員只在長距離直線倒車時才采用透過車窗直接觀察的方法，大多數時間都是利用后視鏡倒車。
能否停進車位只是挑戰的一方面，能否讓愛車毫發無損同樣重要。許多停車點旁邊有水泥墩、消防栓、花壇等低矮的障礙物，較易使愛車兩側發生刮蹭。而這些在倒車時是從車窗里看不到的。要應付這樣“險惡”的環境，**依靠后視鏡。而且通過后視鏡觀察倒車，不需要回過頭去，比較*兼顧車頭的動態，也不容易發生車頭刮擦障礙物的情況。
一般來說，副駕駛側的后視鏡在倒車時主要是觀察車身右側有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解路面情況，有時還可在倒車時將這面鏡子的角度適當調低。司機側后視鏡是一面平面鏡，借助它能比較方便地判斷車身與后方障礙物的距離，在某些劃有分隔線的車位也能借助它來判斷車身是否停 “正”。此外，新手還可通過車內后視鏡觀察車輛正后方的情況，提高倒車*性。

1.泊車倒車時，進入角以40度左右進入為宜，以往右后倒為例，進入后向左打方向的時機非常重要，注意車頭，感覺車頭能過了，就可以打方向了。這時通常車尾到了車位的后1／3處。打方向太晚的話，后面的空間不夠，車身也可能太靠右，右面是墻的話就**上了；打太早又可能車身還在外面，要挪好幾次才能入位，新手可能根本挪不進去。倒車泊車，切入角和打輪時機非常重要。本條以經驗和實地情況為準，較有挑戰性，新手不要怕，要勇于多練。
2.最后說一條重要經驗：不要原地打輪，很損車，助力也沉。如果需要幾上幾下挪車的，注意在每次上下動作完畢前，在車要停未停的時候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那么多。很多技術都是習慣的積累。但有一條，無論你車子的倒車lei達多么強大，也不要*依賴它，要真正把習慣和技術練好，這樣，無論遇到什么特殊情況，都能輕松應對。
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