材料車 礦用材料車  材料車廠家  礦用架子車

材料車介紹：
材料車車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。
該式礦車結構簡單，堅固耐用，阻力系數小，運載能力
大，維修方便。礦車機架采用鉚焊結構，減少了應力對礦車的影響，增加了礦車的使用壽命。礦車無論在彎道或直道都**運行平穩。
型號裝載量/t軌距G外型尺寸軸距C輪徑D牽引高度h允許牽引力/kN較小平面運行半徑m長L寬B高Hmm
MLC2-6260020008801150550300320609
MLC3-63600240010501200750300320609
MLC5-6560034501200120011003503206012
MLC5-9590034501320130011003503206012
MLC3-9A59002100115013006003503206012
注：高度H和牽引高h自軌面算起。
【材料車工作原理】
礦車通過機車或絞車牽引，在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走，從而實現物料的運輸  材料車主要結構因產品生產批次、具體型號不同，圖片僅供參考，詳情可在線咨詢
材料主要有車架、緩沖器、輪對（開式輪對、閉式輪對）、連接裝置等組成 車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。
車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對邊應相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平面度公差為車架長度（不包括緩沖器）的2‰，但較大不得大于5mm。
車架制成后，四軸架支撐面應在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。車架上同一側兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導框）中心線間距離與相對側兩軸架中心線間距離之差不得**過2mm，兩對角軸架間的距離之差不得大于3mm）。
車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差為不大于6mm。 
該產品已出口美國、法國、加拿大、印尼、俄羅斯、越南、澳大利亞、韓國、伊朗等多個國家，獲得客戶的一致**。
聯系人：楊娜
聯系電話：
座機：0537-2595884
傳真：0537-2595885
我們熱情的歡迎您的到來，歡迎您來我們廠參觀！熱情好客的山東人，熱情好客的濟寧市任城區運河礦機廠全體員工歡迎您的到來！

濟寧市任城區運河礦機廠座落在濟寧市市中心，位于孔孟之鄉，美麗的微山湖畔，交通十分便利。京杭大運河和京滬鐵路、京九鐵路縱貫南北、兗石鐵路和濟新鐵路橫穿東西，又是104、105國道和327國道的交匯處，通訊發達、交通便利、人杰地靈、礦產資源分布廣、品種多、儲量大，是全國八大煤炭基地之一，已探明的儲量200多億噸。兗礦集團、淄博礦業、肥城礦業、棗莊礦業、新汶礦業、臨沂礦業、濟寧礦業、里能礦業、裕隆礦業等大型礦業集團相繼落戶于濟寧周邊，是**全國的煤炭基地。