為在靠泊和拖帶作業時固定纜繩的一端，在首尾樓甲板和船中部甲板等部位設有挽纜用的纜樁(bitt)。纜樁的受力很大，因此要求基座**十分牢固，纜樁附近的甲板均需加強。
      纜樁有鑄造的，也有用鋼板圍焊而成的。其類型很多，有單柱系纜樁、雙柱系纜樁、單十字系纜樁、雙十字系纜樁、斜式雙柱系纜樁和羊角樁等，如圖所示。大中型船舶多采用雙柱系纜樁。
      一般都采用銅質焊接帶纜樁，油船為避免碰擦時產生火花而使用鑄鐵帶纜樁，游艇上的帶纜樁一般可用青銅，不銹鋼或其他合金材料制成。帶纜樁的規格按纜繩直徑選用，其配備量據根據艦船類型和噸位決定。 人孔蓋在船舶行業中到底發揮著怎樣的作用呢？
眾所周知，人孔蓋在壓力罐、各種容器以及船舶行業中使用居多，適用于船舶的水密和油密要求，那在船舶的運行過程中到底發揮著怎樣的作用呢？人孔蓋下面給大家具體的總結講解：
人孔蓋是一種舾裝件，安裝在船舶的油艙，空艙等位置的人孔開口上面的，主要是由密封性非常好的蓋板和一些固定附件構成的。而人孔蓋的用途也是不一樣的，因為會分為好幾種，各種型號的人孔蓋用的位置都是不一樣的，要根據船舶的設計還有船級社規范來決定使用哪種型號。另外人孔蓋標準的尺寸是420*380的，可以提供一個人從這里進出，還有一些比較大的人孔蓋可以在出事的時候，讓救護人員可以將傷員從這里運出來。人孔蓋的使用關系到船舶的正常航行以及救治人員的效率，甚至是關系到船上人員的生命*，采購人孔蓋當然要求是非常高的。中船機械/泰州導纜滾輪 /泰州導纜滾輪作用由泰州中船機械有限公司(                                                                                      )提供。