《霍爾錨(GB/T 546-1997)》內容簡介：隨著世界造船水平的不斷提高，**船舶航行*的錨設備不僅擴大了規格系列，同時材料的化學成分、產品的試驗方法等都提出了新的要求。我國現行的GB 546—76《霍爾錨》標準已不能滿足新的要求。因此，參照國外有關規范及我國的《鋼質海船入級與建造規范》對該標準進行了修訂，使霍爾錨的規格系列、材料化學成分和產品的試驗方法等與**上一致，達到與**接軌的目的。 本標準于1959年3月**作為部標準頒布，即為CB 26—59《霍爾錨類型和尺寸》，1965年將CB 26—59修訂并提升為地區標準GB 546—65。1976年修訂為GB 546—76。本次為該標準的*三次修訂。 本標準自生效之日起，同時代替GB 546—76。 本標準由中國船舶工業總公司提出。 本標準由江南造船廠歸口。導纜滾輪的材質工藝和對船舶的重要性
大家好!對于船舶相信大家都不陌生的，可船舶的裝置設備，你們就不了解了吧。今天我們就給大家談談船舶的重要裝置—導纜滾輪 
  導纜滾輪是一種船舶系泊設備，在船舶行業被廣泛的使用，其結構緊湊、性能穩定等優點。
  導纜滾輪在材料選擇上和處理工藝上都有較高的要求和操作規范，在備件的表面處理上，如進行涂層處理能大大增加備件的使用壽命，備件制作材料的不同也會對備件的使用質量和壽命產生較大的影響，由此也形成了該備件在市場價格上由于材料和工藝的不同而產生天壤之別的現象。和滾輪配套使用的還有壓頭，此壓頭作用就是先將蓋壓到罐口處，接下就由滾輪滾動完成卷封任務。 
導纜滾輪是船舶系泊裝置的一個重要部件，它的功用是，在船舶靠泊碼頭或系泊浮筒過程中，通過導纜滾輪的轉動，引導尼龍繩或鋼絲繩系泊用纜繩把船系在碼頭或浮筒上。一般大中型船舶的系泊裝置中裝有數十個導纜滾輪，萬噸級巴拿馬型散貨船就裝有40個導纜滾輪，它分別組成羊角導纜滾輪、雙滾輪、三四滾輪的組合件布置在艏、艉部。船用帶纜樁價格,船用帶纜樁用途,中船機械由泰州中船機械有限公司()提供。