最后一公里物流是配送的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。它的優(yōu)勢(shì)是可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”，按時(shí)按需的送貨上門(mén)。
           1、優(yōu)勢(shì)
           方便用戶，提高用戶滿意度，進(jìn)而擴(kuò)大客戶群。
           2、當(dāng)前問(wèn)題
           中國(guó)的快遞行業(yè)是勞動(dòng)密集型行業(yè)，服務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)欠缺；且電子商務(wù)企業(yè)往往集中在大城市，而越來(lái)越多的訂單來(lái)自于中西部或者三四級(jí)中小城市，也使得快遞業(yè)面臨復(fù)雜局面。所以真正的問(wèn)題在于連接網(wǎng)購(gòu)的兩端，物流的發(fā)展困局解決應(yīng)該在分貨和較終幾公里的配送上面，也就是從配送中心到用戶手里的過(guò)程，這個(gè)環(huán)節(jié)現(xiàn)有的物流公司不好解決。
           3、前景
           電子商務(wù)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，隨著支付系統(tǒng)的不斷完善，較終可能決定在物流的最后一公里上。
           4、解決方案

	           物聯(lián)網(wǎng)、物流本地化、社區(qū)學(xué)校、**貿(mào)易市場(chǎng)等，都是解決物流業(yè)出現(xiàn)問(wèn)題的方向性手段。 


	
 

辦理危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)注意事項(xiàng)
 危險(xiǎn)品運(yùn)輸人在辦理托運(yùn)時(shí)**做到的幾點(diǎn)： 
 （一）向已取得道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格的運(yùn)輸業(yè)戶辦理托運(yùn)。
 （二）在托運(yùn)單上填寫(xiě)清楚危險(xiǎn)貨物品名、規(guī)格、件重、件數(shù)、包裝方法、起運(yùn)日期、收發(fā)貨人詳細(xì)地址及過(guò)程中的注意事項(xiàng)。對(duì)有特殊要求或憑證運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，**附有相關(guān)單證，并在托運(yùn)單備注欄內(nèi)注明。 
 （三）托運(yùn)下列危險(xiǎn)貨物，應(yīng)當(dāng)持有關(guān)證件： 
 1、爆炸物品和需憑證運(yùn)輸?shù)幕瘜W(xué)危險(xiǎn)物品，應(yīng)當(dāng)持有*門(mén)簽發(fā)的爆炸品準(zhǔn)運(yùn)證或化學(xué)危險(xiǎn)品準(zhǔn)運(yùn)證； 
 2、放射性物品，應(yīng)當(dāng)持有*的衛(wèi)生防疫部門(mén)核發(fā)的包裝表面污染及輻射水平檢查證明書(shū)。 
 （四）貨物性質(zhì)或滅火方法相抵觸的危險(xiǎn)貨物，**分別填寫(xiě)托運(yùn)單，以防止混裝而引發(fā)重大事故。 

	 （五）托運(yùn)未列入《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物品名表》的危險(xiǎn)貨物新品種，需提交生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)單位主管部門(mén)審核的《危險(xiǎn)貨物鑒定表》，經(jīng)省公路運(yùn)輸*批準(zhǔn)后辦理運(yùn)輸。 


	
 

洲際貨物運(yùn)輸/靖江短途貨物運(yùn)輸公司/泰州5米以下小型車由泰興市洲際貨物運(yùn)輸有限公司(                                                                                      )提供。