物流行業中小企業融資背景及策略

　中小物流企業若要實現從傳統物流向現代物流轉變，企業規模也將向大型化和**化的方向發展。物流企業的轉型需要大量的資金支持，從物流企業現狀來看，大規模的資金需求依靠物流企業自身是難以籌集的，而通過資本市場或者金融機構籌集資金存在重重障礙。在中國，企業中小企業融資的方式主要是銀行貸款、信托、企業債券、私募中小企業融資、委托貸款、上市等幾種途徑，無論哪種途徑，中小物流企業獲得中小企業融資均非常困難，主要表現在：

　　銀行貸款困難，北京中小物流企業普遍缺乏可用于貸款抵押的資產，不少物流企業租用別人的倉庫或自有倉庫建在租用的土地之上，沒有房產zheng，物流企業本身的車輛通常也不多，也很難獲得其他企業的擔保，難以滿足銀行貸款的要求。

　　信托中小企業融資的要求實際上比銀行貸款更高，信托公司往往只選擇基礎設施建設等收益穩定的項目，中小物流企業幾乎沒有發行信托中小企業融資的可能。

　　企業債券和上市中小企業融資困難，由于資本市場的嚴格限制，物流企業很難從資本市場籌集資金。截至2002年，我國共有26家上市物流企業，從分布情況來看，上市物流企業主要集中于沿海經濟發達地區經濟效益良好的大型物流集團。從中小企業融資規模來看，26家上市物流企業共籌集55億元資金。無論從上市公司數量還是從中小企業融資規模來看，我國物流企業在A股市場所占的比例都比較小。發育不完善的資本市場不能成為物流企業的主要中小企業融資渠道。

　　中小物流企業中小企業融資策略探討

　　物流企業中小企業融資是一個系統工程，除了需要國家和金融機構的支持及政策環境的改善外，企業也需要制定合理的中小企業融資策略，根據自身的發展階段采用多樣化的中小企業融資形式，這樣可提高中小企業融資成功的可能性。

傳統物流向現代物流蛻變的路徑

社會**傳著各式各樣的版本，大件運輸，集中到一點：就是借助當代**技術武裝傳統物流企業各類物流設施，并將這些設施融入到現代物流體系之中發揮zui大的潛能，達到安全高效、降本增效，助力國民經濟持續穩定發展。隨著人類改造自然的技術不斷進步，現代物流所承擔的社會責任將更為廣博，對社會貢獻將更大。

　　而傳統物流企業要成為**企業，就必須不斷刷新現代物流的理念，用當代較為**技術不斷提升、改造自己，以適應國民經濟發展的需要。

　　眾所周知，小、散、亂從來是傳統物流的痼疾，突現了與現代化工農業發展格格不入的方方面面，甚至是起到阻礙當代生產力發展的負面作用。

　　然而，大件運輸，現代工農業的發展在缺乏現代物流支持下，又不得不依賴于傳統物流。

　　在這樣現實的情況下，我國傳統物流業長期處于競爭慘烈的經營環境之中，企業往往以殺價為代價參與市場競爭，久而久之便形成一片紅海。

　　即或如此，傳統物流高成本的壓力還是傳遞到了各行各業，在一定程度上影響到了各行各業的競爭力，進而又影響到了國民經濟運行的效率。

　　相關統計數據顯示，發達國家物流總費用僅占GDP的10%左右，而在我國雖然已經從本世紀初的18%以上降了下來，大件運輸公路，但降速緩慢，至今可能還停留在15%左右。

　　正是在這樣的背景下，傳統物流借助互聯網技術向現代物流轉變的大幕就此拉開。其中，相當一部分傳統物流企業選擇了物流的整合和整合的物流這兩條途徑，融入到由平臺搭建的現代物流體系中去，使企業成為運用互聯網技術變身為其中的一個組成部分，為生產企業的產品提供安全高效、降低物流成本的增值服務。

　　物流的整合，是指一些有關聯的傳統物流企業自發地組織起來，利用互聯網技術融達、整合功能，組建一個信息化、自動化、網絡化、智能化的運作體系，無錫到天津大件運輸，盡可能發掘參與企業和各類社會資源潛能，對需求作出快速反應，即時為需求方提供安全快捷低成本的物流解決方案。如，各地傳統物流企業自發組建的物流聯盟。