橋梁概況
某橋橋臺為漿砌片重力式U形橋臺，臺高為12.7m，臺身寬18m，斜寬23.5m。地下水位深3m，臺基埋深3.2m。橋臺基礎為兩層各75cm高漿砌片石，基礎下設30cm厚砂礫墊層和直徑30cm石灰砂樁，樁中到中距離1m，梅花形布置。橋臺于1994年2月施工完畢，3月即發現橋臺兩側墻產生裂縫，墻**縫寬分別達8.5mm和27.5mm。裂縫自上而下至基**，裂縫兩側相對下沉6mm，相對錯位5mm。因此，前墻在自重及上部構造豎向荷載的偏心壓力下，兩側墻墻體受拉并**過其抗拉強度，造成側墻斷裂。
原因分析及加固方案
原因：1.橋臺前墻、側墻較高，但放坡尺寸相對偏小；2.冬季施工砂漿質量控制較差，砂漿強度偏離設計要求；3.填土壓實不足，土側壓力較大；4.橋臺下軟弱地基處理不夠。
加固方案
根據裂縫產生的原因及現狀，結合工期要求，橋臺加固處理應著重從減輕土側壓力、臺身重新形成整體和縮短工期三個方面著手。最后選用的加固方案是：先將橋臺內填土換成輕質材料，再外包鋼筋混凝土，從而使橋臺形成整體，使之在外力作用下能夠整體受力。 
加固效果
通車四年后，通過詳細檢測，未發現任何不良變化，達到了預期效果。該橋橋臺成功實施圈梁法加固。對臺后路基處可采用鉆孔穿鋼軌進行施工，從而和側墻上的外包混凝土梁形成閉合的圈梁。
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東莞市迪固建筑科技有限公司（簡稱“迪固”公司）是一家專業從事建筑工程災害的診斷設計、粘貼鋼板、粘貼碳纖維布、外包型鋼、加大截面、錨栓錨固、植筋、裂縫灌漿等加固補強工程的特種工程公司，公司加固技術廣泛應用于市政工程、商業廣場、商業建筑、舊工業廠房改造、橋梁維修、學校抗震、酒店改造、地鐵、碼頭工程等領域。
迪固公司下設工程和產品兩大部門。工程部涵蓋工程的設計和施工。本部門擁有一批專業的**工程師、經驗豐富的管理人員及高素質的施工團隊近300人。公司承接的加固工程遍及珠三角，對廠房、商業廣場的改造、公路橋梁的維修加固技術尤為**。公司擁有雄厚的技術經濟實力和強大的施工力量，具備大型結構改造加固能力及良好團隊協調施工管理經驗。