電動車充電器的重要提示

1、位于整車鞍座下方“充電口”內的觸點是帶電的，嚴禁用手或其他物品接觸兩端觸點，否則可能造成安全事故。

2、蓄電池和正在充電的充電器都應放置在兒童無法觸摸的安全場所。

3、充電器使用和存放時應防止液體和金屬屑滲入充電器內部，以防充電器內部短路損壞充電器。

4、在停機狀態，當儀表上電量指示處于電量不足位置時請予以充電；欠壓保護動作時必須予以充電。

【吉蕊（金鵬塑件）】關于電動車使用壽命

(本公司僅提供全車配件塑件，電動車塑件，不提供整車)

生產方面因素--充電設備因素

業界廣為流傳的一句話就是：電池不是用壞的，是充壞的。為了滿足電動自行車電池的短時高容量充電，在三段式恒壓限流充電中，不得不通過提高恒壓值到2.47V～2.49V。這樣，大大**過電池正極板析氧電壓和負極板析氫電壓。一些充電器制造商的產品為了降低充電時間的指示，提高了恒壓轉浮充的電流，而使得充電指示充滿電以后，還沒有充滿電，就靠提高浮充電壓來彌補。這樣，很多充電器的浮充電壓**過單格電壓2.35V，這樣在浮充階段還在大量析氧。

而電池的氧循環又不好，這樣在浮充階段也在不斷的排氣。恒壓值高了，**了充電時間，電動車塑件公司，但是犧牲的是失水和硫化。恒壓值低了，充電時間和充入電量又難以**。在改善電池的電池板柵合金、提高析氣電位、改善氧循環性能，提高密封反應效率的基礎上，控制充電zui高充電電壓在2.42V以下，也就是在析氫電位以下。這樣做必然會導致充電時間的延長，這就必須在大電流充電（限流充電）的狀態下，加入去較化的負脈沖，改善電池的充電接受能力，在大電流充電的時候多充入一些電量，縮短充電時間。70%的2C電流充電，常熟電動車塑件，是電池在充電接受能力比較大的時候，對電池采用大電流充電，對電池的損傷比較小。電池基本上沒有**嚴重析氫電壓。

一旦**析氫電壓，電池也會快速的失水。使用這類充電器，必須采用連續充放電，如果中途停止幾天充電，電池就會產生比較嚴重的硫化而提前失效。而用戶使用電池，是無法**每次使用以后，都能夠及時充電的，一年以內發生數次沒有及時充電的情況，電池的硫化就會積累。

電動車購買以及騎行前注意事項

1、電動車作用前應檢查鏈條的松緊度。鏈條過緊腳蹬騎行時費力，過松則容易顫動、擦碰其他零部件。鏈條的垂度為1-2mm較適宜，一般不用腳蹬騎行時可以適當調緊。鏈條調整時，先松開后輪螺母，通過均勻旋進旋出左右調鏈螺釘，調整好鏈條松緊度，重新緊固好后輪螺母即可。

2、電動車使用前應檢查鏈條的潤滑情況。手感和觀察鏈條的鏈軸轉動是否靈活，鏈節銹蝕是否嚴重。如果銹蝕或轉動不靈活，應加注適量潤滑油，嚴重的應更換鏈條。

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