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公路橋梁伸縮縫結構、性能及安裝安裝：公路橋梁伸縮縫可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型數模式橋梁伸縮裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮裝置組成,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁. 在伸縮縫在運輸、存放與安裝中注意的事項，用戶一定要注意。 公路橋梁伸縮縫就是設置于橋梁上部結構活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。

安裝伸縮裝置的作用是用以**上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠實現，而不產生額外的附加內力，并能**行車平順。通常國內的橋梁伸縮縫都設置在上部結構的活動端和橋臺，以及各聯（孔）上部結構銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設置，欄桿在接縫處亦須中斷以**結構的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，防止雨水侵蝕承重結構。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應考慮便于清除污物，并在縫下設置截水和引水裝置，使積水排出橋外。國內的中型、大型鐵路橋同理也需設伸縮縫，在道碴橋面中，應考慮防止道碴墜落縫中的措施。 對于公路橋梁伸縮縫的伸縮量的確定好壞，直接影響對產品規格選定,若伸縮量選擇不合理,就直接影響伸產品的使用效果,同時選擇公路橋梁伸縮縫時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小,以**伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達到較佳使用效果.所以在選擇伸縮縫的規格時,一定要留充足余量,才能**伸縮縫的使用效果和耐久性。

【注】:GQF-MZL型模數式伸縮裝置的**特點是將伸縮的承重結構和位移控制系統分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既**受力時安全,又**了受力時位移均勻. 橋梁伸縮縫代號表示方法及意義例:以GQF-C60(CR)為例，其中GQF為交通行業標準規定的C型,伸縮量為60mm,氯丁橡膠型。例:以GQF-z80(NR)為例，其中GQF為交通行業標準規定的z型,伸縮量為80mm,天然橡膠型。例:以GQF-MZL480(NR)為例，其中GQF為交通行業標準規定的MZL型,伸縮量為480mm,天然橡膠型。我公司生產的公路橋梁伸縮縫代號表示方法與*人民共和國交通行業標準表示方法相一致.NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠 。

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