中鐵十五局洛寧二標工程

國省道較常見病害之一就是裂縫。目前大部分的灌漿材料不能從根本上解決這些深層病害，常出現灌縫后3--5個月就出現滲水、再次開裂或引起裂縫周圍破碎等現象。

所以很多養護單位遇到裂縫時為徹底修復不得不鑿除原路面重新澆筑。這樣不僅養護成本高，而且造成了長時間的道路擁堵或無法通行。

九途道路材料修補后路面強度和抗壓性能是原混凝土的3--5倍，使用壽命一般在5年以上，且可以實現1--2小時快速通車，水泥路面增強處理方案，為交通部門解決了道路養護的一大難題。

經過科學的道路環境評估之后，水泥路面修復施工方案 ，九途道路材料科技根據實際情況制定修復方案。

　　路面清理---畫線---切縫---鑿除混凝土---沖刷切割槽---溫潤路面---加水攪拌材料 ----鋪裝---沿原縫切割伸縮縫

修復后效果如下圖所示：

道路起砂原因分析

1)水泥安定性差，強度不足 ?水泥中的游離氧化鈣在凝結過程中的水化很慢，水泥凝結硬化還在繼續起水化作用，當水泥氧化鈣含量較大時，就會破壞已經硬化的水泥混凝土或使其抗拉強度下降。水泥強度不足也會影響水泥混凝土路面的初期強度，使裂縫、斷板出現的機率大大增多。水泥的水化熱高、收縮性大，也容易導致開裂和斷板。

2)砂、碎石含泥量及有機質含量**標 ?水泥混凝土路面所用砂、碎石的含泥量及有機質含量**過規范的標準，水泥路面修補方案，就會造成水泥與骨料的界面粘結力不足，導致產生開裂。同時過量的粘土含量有降低混凝土面層耐熱性能，增大局部混凝土收縮膨脹的趨勢。

3)砂、碎石的粒徑和級配較差 ?骨料粒徑的大小和級配對混凝土中的干縮值有密切關系，級配良好的骨料空隙率小，砂的用量少，收縮值也相對減小。使用粒徑偏細的砂，水泥路面，會使混凝土的收縮值增大，造成混凝土的離析，粗、細集料聚集，形成強度和變形的薄弱區域。

4)碎石針片狀顆粒含量過多 ? 對混凝土混合料的施工和易性有明顯的影響。

5)水及砂中有害雜質的腐蝕作用 ?有害雜質與混凝土產生反應生成易溶于水的物質，使混凝土被腐蝕，強度降低，在車輛荷載的不斷作用下，遭到破壞。

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