智能傳感器較早應(yīng)用在航天領(lǐng)域。宇宙飛船中需要測(cè)量大量參數(shù)，有反映運(yùn)行軌道的速度、加速度、姿態(tài)、方位等參數(shù)，有反映宇航員生存環(huán)境的溫度、濕度、氣壓、空氣成分等參數(shù)，因此需要大量的傳感器。這些大量的原始數(shù)據(jù)若直接送到計(jì)算機(jī)中，無(wú)疑會(huì)增加主計(jì)算機(jī)的負(fù)擔(dān)，影響處理速度。為了提高效率和**性，采用分布處理的方法，即將這些數(shù)據(jù)先經(jīng)過(guò)各自的處理系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)處理，然后再傳送至主機(jī)進(jìn)行集中處理。這就是在美國(guó)宇航局開(kāi)發(fā)宇宙飛船時(shí)所開(kāi)發(fā)的智能傳感器。由于智能傳感器和多功能傳感器的功能強(qiáng)，集成度高，體積小，因此可以大大減少傳感器的數(shù)量和連接電纜線的重量，這恰是導(dǎo)彈、衛(wèi)星、宇宙飛船等*行器所需要的，所以它們?cè)诤娇蘸教祛I(lǐng)域中起著非常重要的作用。

    在工業(yè)生產(chǎn)中，隨著生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化的發(fā)展，采集的數(shù)據(jù)越來(lái)越多，需要使用大量傳感器和計(jì)算機(jī)。特別是需要智能傳感器。
    智能傳感器和多功能傳感器在機(jī)器人中有廣闊的應(yīng)用前景。如視覺(jué)傳感器、觸覺(jué)傳感器、力覺(jué)傳感器、接近覺(jué)傳感器等。特別是智能機(jī)器人，需要根據(jù)采集的信息進(jìn)行識(shí)別、判斷、決策。智能傳感器如同人的五官，可以使機(jī)器人具有感知功能。現(xiàn)在一些地區(qū)在研究開(kāi)發(fā)可以識(shí)別物體形狀的觸覺(jué)傳感器，分辨不同氣體的嗅覺(jué)傳感器。
    隨著智能傳感器和多功能傳感器的發(fā)展，它們將在工業(yè)、科技、*等各個(gè)部門(mén)得到更廣泛的應(yīng)用。

    稱(chēng)重儀表傳感器使用注意事項(xiàng)：

    1、 屏幕套與外殼接地，確保傳感器本身有穩(wěn)定的零電位；
    2、秤臺(tái)禁止長(zhǎng)期放置重物，以防傳感器產(chǎn)生蠕變；
    3、應(yīng)經(jīng)常檢查系統(tǒng)有無(wú)不順現(xiàn)象；
    4、地電位接地要考慮電力設(shè)備負(fù)載的變化和雷電的影響。
    由于電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展，我國(guó)的Interface MCC柱式稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)重儀表產(chǎn)品正由機(jī)械式向電子式轉(zhuǎn)換，電子衡器以電阻應(yīng)變測(cè)量原理為主，大量使用電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器。稱(chēng)重傳感器是電子信息技術(shù)的*環(huán)節(jié)，如果沒(méi)有傳感器對(duì)原始信息進(jìn)行**的采集和轉(zhuǎn)換，則**的測(cè)量是難以實(shí)現(xiàn)的。

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