SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風險，在現有兩種主流減排技術中，與EGR（廢氣再循環）路線相比，SCR（選擇性催化還原）技術我國汽車尾氣處理較現實的選擇。一方面SCR技術路線較EGR路線更省油耗， 每噸柴油當量耗費約節省460元，車用尿素水溶液消耗量也可在燃油消耗上得到補償。另一方面我國目 前油品含硫量較高， SCR對硫的耐受性遠**EGR路線，即使目前國三柴油SCR系統也可以適應，而EGR則無法使用。同時SCR技術能夠滿足國四及以上標準并在同一發動機平臺上實現升 級換代， SCR系統只需一個附加的貯藏罐，這對于車輛駕駛室的設計影響不大。兩種汽車尾氣后處 理技術路線的比較常見。
很多私家車車主覺得奇怪：加油站賣起尿素來了???其實這是為國IV柴油車準備的，只有加入尿素溶液對尾氣進行處理后，排放才能更環保。 　　近日，記者在新滘西路一間加油站看到，一個個白色的小桶擺在地上，上面寫著“車用尿素溶液”。加油站工作人員告訴記者，這是為柴油車準備的，較近才開始推廣，一般都是大貨車和大巴的司機來購買。 車用尿素 車用尿素價格 車用尿素有什么作用 汽車尿素 　　原來，采用SCR系統作為后處理裝置的國IV柴油車輛，都必須添加車用尿素，才能確保達到國家排放標準。華南理工大學機械與汽車工程學院教授梁榮光告訴記者，在這里尿素其實就是一個還原劑，減少尾氣中氮氧化物的排放，這種技術較早在英國出現，已經有幾十年歷史，近年來才引入國內。 　　有專門的尿素加注設備就好了 　　據悉，國IV柴油車在使用過程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每消耗100L的燃油，需要消耗3~5L的車用尿素。目前車用尿素的報價大致是40～60元一桶，一桶是10公斤，這樣每升柴油要加0.2元左右的尿素。 　　業內人士告訴記者，如果不加尿素，車上的OBD(車載排放診斷系統)就會一直報警，嚴重的情況下還會限制動力，一部分人買了國IV的車，但因為尿素加注難，于是就選擇找人“刷機”的方式，篡改或者屏蔽掉OBD系統。有貨車司機告訴記者：“加尿素還不是很方便，不少加油站都買不到，即使有也只能買桶裝的自己灌進去。圖藍車用尿素為了廣大車主的方便還有選擇，有10L/桶，20L/桶，1000L/桶裝的車用尿素溶液供大家選擇。大大方便車主。

東莞蔚藍環保科技有限公司位于廣東省東莞市高埗鎮高龍外經貿工業區，是一家專業生產高純度車用尿素溶液，脫硝溶液及配套加注設備等空氣凈化類產品的高科技環保企業。
東莞市蔚藍環保科技有限公司集研發、生產、銷售為一體化，致力于大氣污染中氮氧化物的減排和控制研究。公司擁有全套良好的自動化生產、灌裝設備及檢測設備。公司主營“圖藍”牌車用尿素溶液、脫硝溶液、汽車水玻璃溶液等環保化工產品。產品適用于SCR系統，主要針對國四柴油車尾氣處理排放處理。