8管交流發電機（如夏利車用）和6管交流發電機的基本機構是相同的，所不同的是整流器有8只硅整流二極管，其中6只組成三相全波橋式整流電路，還有2只是中性點二極管，1只正極管接在中性點和正極之間，1只負極管接在中性點和負極之間。對中性點電壓進行全波整流。

試驗表明：加裝中性點二極管的交流發電機在結構不變的情況下可以提高發電機的功率10%～15%。
中性點二極管提高發電機功率的原理：
交流發電機中性點電壓為三次諧波，隨著發電機轉速的提高，中性點三次諧波電壓也升高。

當中性點電壓瞬時值**三相繞組的較高值時，中性點正極管導通對外輸出電流；電流回路為：中性點→中性點正極管→負載→某一負極管→定子繞組→中性點。
當中性點電壓瞬時值低于三相繞組的較低值時，中性點負極管導通對外輸出電流；電流回路：中性點→定子繞組→某一正極管→負載→中性點負極管→中性點。由于中性點參與了對外輸出，所以能提高輸出功率。

柴油發電機是一種以柴油為燃料的發電機組，一般是由柴油機，發電機，控制箱，油箱，啟動和控制蓄電池，保護裝置等部件組成的。用戶購買柴油發電機時，只注重其性能，價格，能源消耗是不夠的，還要了解柴油發電機組的選擇點，對此，許多用戶感到困惑，對柴油發電機組不夠了解，混淆了柴油發電機組中主用功率的作用。國內是以常用功率為準，而國外是以備用功率為準，備用功率一般比常用功率大，所以國內要注意分辨。功率單位KW于KVA的關系：kw是功率的單位，一般1KVA=0.8KW，購買時不要把kva和kw混淆

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