未來汽車用鋁量將非常可觀

在今年召開的北美底特律**車展上，展出的各類車共同發(fā)出了一個重要信號：汽車行業(yè)對高級鋁合金的使用增長速度已遠**傳統(tǒng)材料。鋁具有重量輕，耐久性，強度高等特性，圓鋼價格，這使其成為制造商致力于提高車輛燃油經(jīng)濟性的重要選擇，同時**了消費者預(yù)期的安全性和其他性能。

　　底特律車展顯示了汽車制造用鋁的進程又邁出了重大一步，入圍北美年度車型的2013款本田雅閣，采用鋁制發(fā)動機罩蓋、支架、后保險杠，20crmo圓鋼價格，2014款雪佛蘭Silverado，42crmo圓鋼價格，采用鋁制懸架、發(fā)動機配件，30crmo圓鋼價格，2014款瑪莎拉蒂總裁則配備全鋁車身面板，以及2013款道奇Ram 1500、2013年款凱迪拉克ATS等都將鋁運用其中。

　　 這正符合了美國達科市場咨詢公司(Ducker worldwide)的一項調(diào)查，他們發(fā)現(xiàn)汽車制造商正用鋁代替鋼來滿足消費者對燃油經(jīng)濟性的要求，調(diào)查結(jié)果顯示，鋁不僅成為發(fā)動機和車輪市場的主要材料，在發(fā)動機罩和車門上占的比重也越來越大。制造商表示他們計劃到2025年將車輛用鋁量增加到550磅，2009年用鋁量為327磅。

　　美國鋁業(yè)協(xié)會運輸集團**兼美鋁市場總監(jiān)Randall Scheps表示，鋁的應(yīng)用使這些車輛更輕、更堅固、耐用且省油，同時提高了所有消費者追求的安全性和操控感，此外，車輛重量減輕使制造商一加侖的汽油行程更遠，幫助他們滿足了新的燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)。

　　在去年由AVL 集團發(fā)布的一項鋁行業(yè)報告中表明：沒有一項單一的技術(shù)方法本身能夠有效節(jié)省成本，實現(xiàn)聯(lián)邦法律規(guī)定的美國汽車每加侖燃油行駛54.5英里的燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)。只有將降低車重和其他具有成本效益的方法、技術(shù)相結(jié)合才能滿足新的目標(biāo)。

20CrMo的簡介

牌號：20CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼

標(biāo)準(zhǔn)：

對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)：JIS G4053：2003

ASTM A29M：2005

ISO 683-18：1996 碳 C ：0.17～0.24

硅 Si：0.17～0.37

錳 Mn：0.40～0.70

硫 S ：允許殘余含量≤0.035

磷 P ：允許殘余含量≤0.035

鉻 Cr：0.80～1.10

鉬 Mo：0.15～0.25

鎳 Ni：允許殘余含量≤0.25

銅 Cu：允許殘余含量≤0.3 抗拉強度 σb (MPa)：≥885(90)

屈服強度 σs (MPa)：≥685(70)

伸長率 δ5 (%)：≥12

斷面收縮率 ψ (%)：≥50

沖擊功 Akv (J)：≥78

沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥98(10)

硬度 ：≤197HB

試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為15mm

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