?隧道鋼模臺車模板的組裝應(yīng)在中隔墻鋼筋綁扎完畢合格后，首先鋪設(shè)鋼軌，其鋼軌間距與臺車滾輪間距相同。組裝順序?yàn)椋菏紫葘⑴_車吊入鋼軌上，并注意方向，隧道臺車模板，在臺車上放置一定數(shù)量的配重；吊入豎龍骨并安裝可調(diào)斜撐，調(diào)節(jié)拉桿，使豎龍骨傾斜--定角度（成80度左右）；吊入模板就位并用鉤頭螺栓與豎龍骨連接；模板安裝后，調(diào)節(jié)斜撐及可調(diào)拉桿，臺車，使模板就位；兩側(cè)模板就位后裝上對拉栓。中隔墻端部用木膠合板拼接，組裝完成后檢查模板拼接質(zhì)量，隧道臺車檢測，合格后方可澆注混凝土。

底模。箱梁一次灌注混凝土重量達(dá)530多噸，加上梁體模板重達(dá)90多噸和每平方米1.5KN的施工荷載，隧道臺車招標(biāo)，底模每延米荷載達(dá)27噸以上。為使底模板剛度大且滿足受力均勻的要求，底模面板采用12mm厚的鋼板與槽鋼組成井字型整體焊接結(jié)構(gòu)，利用鋼結(jié)構(gòu)底橫梁將底模受力傳遞到臺座基礎(chǔ)。井字型結(jié)構(gòu)分段制作，便于調(diào)整其平整度和底模的反拱度。底模的反拱設(shè)置根據(jù)底模的分段呈折線布置，同時(shí)為了將模板受力均勻地傳遞給基礎(chǔ)，采用了三點(diǎn)支撐的工字型底橫梁，與混凝土地基有效地結(jié)合成整體，既增加了底模的剛度，也增加了混凝土條形地基的橫向剛度，同時(shí)節(jié)約了鋼材的用量。橫梁的間距為800mm。底模與側(cè)模的密封采用燕尾橡膠條進(jìn)行密封，底模與端模的密封采用海綿橡膠條進(jìn)行密封。

都江堰市中鐵橋隧機(jī)械廠位于歷史悠久舉世**的世界文化雙遺產(chǎn)之地四川都江堰。距成都僅半小時(shí)車程交通便利環(huán)境優(yōu)美。    本廠技術(shù)力量雄厚設(shè)備**完善具有獨(dú)立進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造現(xiàn)場安裝及售后服務(wù)能力。主要工程技術(shù)人員來自鐵道設(shè)計(jì)院水利設(shè)計(jì)院及各工程局具有豐富的現(xiàn)場施工和事故處理經(jīng)驗(yàn)。本廠下設(shè)：（一）臺車分廠（二）罐車分廠。目前主要產(chǎn)品有1隧道砼襯砌臺車系列隧道臺車系列2砼輸送罐車系列鋼模臺車系列3豎（斜）調(diào)壓井滑模系列    本廠嚴(yán)格執(zhí)行IS09001**管理標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過多年的奮進(jìn)拼搏在**業(yè)中已成為綜合實(shí)力****的企業(yè)多次為施工單位創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”及“樣板工程”。在中鐵中水等施工單位中贏得良好信譽(yù)。    本廠一貫堅(jiān)持“用質(zhì)量求生存信譽(yù)求發(fā)展”的管理方針以“拓一方市場交一方朋友”的經(jīng)營理念來贏得回頭客戶。    熱忱歡迎各位朋友前來本廠參觀指導(dǎo)來都江堰旅游。