不良地質地段的施工方法

施工中若遇到不良地質地段，則采用**前注漿管棚（或注漿導管）、格柵支撐、錨桿、網噴混凝土等綜合支護。總之，嚴格遵循“管**前、強支護、弱爆破、勤量測、緊襯砌”的原則，臺車，穩扎穩打，以順利通過不良地質地段。

隧道內溝槽及路面施工方法

1溝槽施工

本合同段隧道內兩側邊溝基礎為現澆混凝土，邊溝為鋼筋混凝土預制管，兩側電纜溝采用現場立模澆筑，混凝土蓋板采用預制安裝方法進行。

2路面施工

(1)路面混凝土施工

①本隧道路面下部設計除Ⅳ、Ⅴ類圍巖外均設有C25砼仰拱，C10砼回填，路面由厚度為15cm的二灰碎石基層和24cm的水泥混凝土面層組成。施工時，首先清理地面虛碴，并進行C10砼回填，然后施工二灰碎石基層和水泥混凝土面層。

②二灰碎石采用拌合站集中拌合，自卸汽車運輸，平地機攤鋪，6～18T壓路機碾壓。混凝土采用拌合站拌合，隧道臺車結構，混凝土運輸采用混凝土輸送車運輸。攤鋪采用人工攤鋪，攤鋪厚度應考慮振搗預留高度，嚴禁拋擲和耬耙，以防離析。

③混凝土路面采用單幅分塊辦法施工。用于路面混凝土的粗骨料應符合規范要求，質地堅硬，級配良好，較-大粒徑不**過40mm，配合比要經過試驗確定，試配強度比設計強度要提高10～15%，并進行抗折試驗。

④混凝土采用插入式振搗棒與平板振動器相結合的辦法振搗，振搗時應輔以人工找平，嚴禁用砂漿找平，采用真空吸水，人工抹面拉毛，當混凝土強度達設計強度30%時，用切割機切縫。澆注中斷30分鐘以上時，應設置橫向施工縫，施工縫宜與脹縫或縮縫相吻合。

(2)養護：混凝土路面應當灑水養護，到設計強度后，隧道臺車設計，才可開放交通。

環形開挖留核心土法應注意以下幾點：

（1）環形開挖進尺宜為0.5-1.0m，核心土面積應不小于整個斷面面積的50%。

（2）開挖后應及時施工噴錨支護、安裝鋼架支撐，隧道臺車招標，相鄰鋼架必須用鋼筋連接，并應按施工要求設計施工鎖角錨桿。

（3）圍巖地質條件差，自穩時間短時，開挖前應按設計要求進行**前支護。

（4）核心土與下臺階開挖應再上臺階支護完成后、噴射混凝土達到設計強度的70%。

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