（一）車用尿素價(jià)格將**化、長(zhǎng)期化、常態(tài)化 　　這是因?yàn)橐环矫嫖覈?guó)車用尿素供給量將十分充足，2020年達(dá)到4000億立方米以上應(yīng)無(wú)懸念，供大于需是今后較長(zhǎng)一段時(shí)期的態(tài)勢(shì)。 　　同時(shí)，**車用尿素價(jià)格的**化必然會(huì)對(duì)我國(guó)車用尿素價(jià)格形成較大影響，未來(lái)5-10年**上的天然氣價(jià)格無(wú)論是管道氣還是LNG都將呈繼續(xù)走低的態(tài)勢(shì)，必然會(huì)反映到我國(guó)進(jìn)口天然氣的**化來(lái)。而進(jìn)口氣的**化又將影響到國(guó)內(nèi)自產(chǎn)天然氣（包括非常規(guī)天然氣）的價(jià)格。 　　此外，我國(guó)非常規(guī)車用尿素將在“十三五”期間取得更大的突破。據(jù)報(bào)導(dǎo)我國(guó)*一個(gè)年產(chǎn)能為50億立方米的頁(yè)巖氣示范基地已在涪陵建成，中石化近日還宣布2017年該基地的產(chǎn)能將達(dá)到100億立方米。2020年我國(guó)頁(yè)巖氣產(chǎn)量達(dá)到300億立方米的目標(biāo)完**夠?qū)崿F(xiàn)。同時(shí)，我國(guó)煤層氣的產(chǎn)量也將在2020年達(dá)到300億立方米。此外，我國(guó)煤制氣在2020年的產(chǎn)量可望達(dá)到500億立方米。換言之，我國(guó)非常規(guī)天然氣的產(chǎn)量在2020年將**過(guò)1000億立方米。 　?。ǘ┸囉媚蛩貎r(jià)格將在2016年內(nèi)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化 　　地區(qū)**在這次調(diào)價(jià)文章中已明確指出：從2016年11月20日起各地天然氣的門站價(jià)格可以浮動(dòng)，浮動(dòng)的上限為20%（無(wú)浮動(dòng)下限）。實(shí)際上“三桶油”目前早已實(shí)行對(duì)大用戶的供給價(jià)格予以下浮。可以預(yù)見(jiàn)當(dāng)車用天然氣市場(chǎng)化后的相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)其實(shí)際價(jià)格或?qū)⒆鲞M(jìn)一步的下調(diào)。吉林市決定“2015年12月17日起，放開車用天然氣銷售價(jià)格，由企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求自主定價(jià)。”四川某市CNG終端價(jià)格已降至2.4元/m3。 　　（三）民營(yíng)企業(yè)將進(jìn)入車用尿素的進(jìn)口商行列，并增大其天然氣市場(chǎng)供給份額 　　近年來(lái)已有多家民營(yíng)企業(yè)陸續(xù)取得天然氣進(jìn)口資格。這些企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)車用天然氣市場(chǎng)的供應(yīng)份額正在逐年增加，這種態(tài)勢(shì)在今后還將會(huì)繼續(xù)發(fā)展，他們對(duì)確定車用天然氣價(jià)格的話語(yǔ)權(quán)將會(huì)得到增加。 東莞蔚藍(lán)環(huán)保擁有世界*水平的全自動(dòng)調(diào)合及包裝生產(chǎn)線，可生產(chǎn)尾氣處理液、車用尿素溶液、防凍液、水箱寶等產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了華南、華東地區(qū)物流、客運(yùn)的全方面體系覆蓋，是華南、華東卡車物流行業(yè)、汽車客運(yùn)行業(yè)、工業(yè)污染處理等高端領(lǐng)域的緊密參與者和支持者，為廣東物流行業(yè)、汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展做出過(guò)**貢獻(xiàn)，為華南、華東地區(qū)**走向環(huán)保路線提供了凈化環(huán)境**，成為“華南、華東地區(qū)物流行業(yè)、汽車客運(yùn)戰(zhàn)略合作伙伴”。“圖藍(lán)”車用尿素溶液以優(yōu)異的品質(zhì)和服務(wù)，成為華南、華東地區(qū)主流車企的共同選擇。
2016年1月1日起在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，車用尿素則是重型車實(shí)現(xiàn)國(guó)四排放至關(guān)重要的一環(huán)。作為一種還原劑，車用尿素在催化劑的共同作用之下，將車所排放的氮氧化物分解成對(duì)環(huán)境無(wú)害的和水。實(shí)際應(yīng)用表明，搭載尿素罐環(huán)保裝置后，車氮氧化物的排放比國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)降低80%。有專家認(rèn)為，今后所有車在進(jìn)行加油時(shí)，均需添加車用尿素，否則即使使用國(guó)五號(hào)，排放也不能達(dá)標(biāo)。 　　 一般來(lái)說(shuō)，國(guó)四車車用尿素的使用量為燃油消耗量的3%-5%，每臺(tái)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素約為2噸。很多車主為了追求經(jīng)濟(jì)利益，采取了屏蔽SCR系統(tǒng)等方式，達(dá)到少加或不加車用尿素的目的。有媒體報(bào)道稱，有些車主盡管買了“國(guó)四”車，但為了節(jié)省成本，選擇去廠家設(shè)置的服務(wù)站花2000元左右，讓服務(wù)站幫助解碼，這樣就可以不用消耗車用尿素了。 　　 有業(yè)內(nèi)人士稱，“國(guó)四”車采用SCR（選擇性催化還原）技術(shù)，按照常理應(yīng)該會(huì)刺激車用尿素的消費(fèi)，但目前車用尿素根本賣不動(dòng)。 　　 在這樣的大環(huán)境下，為了鼓勵(lì)車主添加車用尿素，華菱星馬針對(duì)霧霾嚴(yán)重區(qū)域推出了一項(xiàng)新服務(wù)措施：凡購(gòu)買“漢馬”系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的消費(fèi)者可獲贈(zèng)半年的車用尿素。“這一服務(wù)政策將進(jìn)一步刺激當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，不僅推動(dòng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保升級(jí)，對(duì)蔚藍(lán)發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)推廣也有很大推動(dòng)作用。”珠海車用尿素廠家告訴記者。 　　 據(jù)了解，華菱星馬于2012年推出了一款節(jié)能、環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)——漢馬動(dòng)力，采用BOSCH公司的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)和目前比較流行和廣泛使用的**機(jī)外機(jī)排放控制技術(shù)（SCR），排放滿足國(guó)四、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，具備升級(jí)到歐六排放水平的潛能。此后，蔚藍(lán)動(dòng)力又開發(fā)出天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)系列，采用WOOD WARD公司較新的OH6.0系統(tǒng)，排放輕松達(dá)到國(guó)五、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)優(yōu)化升級(jí)了燃?xì)夤┙o系統(tǒng)、點(diǎn)火控制系統(tǒng)，環(huán)保性更高、能耗也更低。 　　 經(jīng)過(guò)幾年推廣，蔚藍(lán)環(huán)保憑借其技術(shù)良好、環(huán)保性、*性、經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)逐步贏得了用戶青睞，在全國(guó)各地區(qū)域銷售直線上升，在南方部分區(qū)域甚至實(shí)現(xiàn)了全部配套。
國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，機(jī)尾氣排放一般需要使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用車用尿素溶液對(duì)尾氣中的NOx進(jìn)行處理，將NOx轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮和水。國(guó)四車在使用過(guò)程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每臺(tái)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素約2噸。 在實(shí)際的使用過(guò)程中，我們經(jīng)常會(huì)遇到這樣的問(wèn)題，很多車主為了追求經(jīng)濟(jì)利益，采取了屏蔽SCR系統(tǒng)，或者向車用尿素中加水等方式，來(lái)達(dá)到不加或少加車用尿素的目的。然而，這么做到會(huì)給我們帶來(lái)什么樣的后果呢？又是否是節(jié)約了各位車友的腰包，下面我們就來(lái)探討一下。 **，我們來(lái)看下*一點(diǎn)，不使用車用尿素的壞處有哪些。很多車友采用騙過(guò)OBD監(jiān)控，使得車輛對(duì)SCR系統(tǒng)中尿素耗盡不限功率，這樣一來(lái)看似減少了很多麻煩。然則，由于國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)為了降低PM排放而偏向充分燃燒，這樣尾氣中NOx排放不僅不會(huì)降低還會(huì)升高，尾氣污染甚至**過(guò)國(guó)三車輛。同時(shí)，SCR系統(tǒng)長(zhǎng)期不工作會(huì)導(dǎo)致SCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的車用尿素溶液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴，又因?yàn)殚L(zhǎng)期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞，催化劑失去催化作用，更換SCR系統(tǒng)零部件的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)**正常使用車用尿素的費(fèi)用，反而加重車主的成本。 車用尿素溶液廠家批發(fā)價(jià)格較*，歡迎大家來(lái)電咨詢車用尿素容忍廠家負(fù)責(zé)人黃生。 較終導(dǎo)致以下幾種后果： 1、污染環(huán)境，國(guó)四SCR車為了兼顧顆粒排放性能，提前角都標(biāo)得**，如果不噴尿素，氮氧化物排放比國(guó)三車還要嚴(yán)重，禍害子孫的事兒還是少干為妙； 2、長(zhǎng)期沒(méi)有尿素循環(huán)的話，噴嘴、管路、尿素泵都*結(jié)晶堵塞或者高溫?fù)p壞，修車非常貴； 3、如果按照法規(guī)做的話，不加尿素、加水、尿素兌水都會(huì)亮排放燈，限制扭矩，車非常沒(méi)勁，當(dāng)然了，如果你的車廠本身就違法了的話，就不會(huì)報(bào)； 4、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身壽命和性能沒(méi)有影響，對(duì)催化劑載體造成堵塞失活，對(duì)排溫和NOx傳感器沒(méi)有影響。

產(chǎn)品名稱：車用尿素（圖藍(lán)）
凈容量：10升（10.8公斤-10.9公斤）
車用尿素溶液是清澈、無(wú)色無(wú)味的透明液體，為NOx選擇性催化還原劑。能有效降低汽車尾氣中NOx及微粒的排放，以及降低油耗。為滿足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，選用SCR尾氣控制技術(shù)的車輛**添加尿素溶液作為催化還原劑，**車輛尾氣排放達(dá)標(biāo)。目前，我國(guó)符合國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的重型車多采用SCR尾氣控制技術(shù)。SCR轉(zhuǎn)化器中較重要的部分就是車用尿素溶液，當(dāng)它未進(jìn)入SCR轉(zhuǎn)化器之前已被灼熱的廢氣轉(zhuǎn)化成阿摩尼亞，而阿摩尼亞與催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)的NOx產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化成和和水份，降低氮氧化合物及微粒的排放。
東莞市蔚藍(lán)環(huán)?？萍加邢薰炯邪l(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體化，致力于大氣污染中氮氧化物的減排和控制研究。公司擁有全套良好的自動(dòng)化生產(chǎn)、灌裝設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備。公司主營(yíng)“圖藍(lán)“牌車用尿素溶液、脫硝溶液、汽車水玻璃溶液等環(huán)?；ぎa(chǎn)品。產(chǎn)品適用于SCR系統(tǒng)，主要針對(duì)國(guó)四車尾氣排放處理。