高純度車用尿素溶液供應 價格合理
　　車用尿素的效果︰為恢復減少尾氣中的氮氧化物廢氣污染。尿素溶液是尿素的清晰、 無色、 透明的液體，濃度之間 31.8-33.2%，目前使用車輛從 32.5%的高純度尿素溶液和 67.5%的去離子水。尿素溶液是由柴油車輛減少污染物的排放量的關鍵。車用尿素溶液是基于尿素的化學物，由高純度尿素和去離子的水混合在一起，是溶液濃度的 32.5%。尿素溶液為 SCR (選擇性催化還原) 系統中使用的車輛是發動機排氣及以上關鍵的國 IV 排放標準。知識點︰車用尿素溶液在歐洲，被稱為尿素，北美稱為 DE **使用，國內稱為尿素溶液為車輛或"汽車 NOx。"但現在一般稱為"用"。為什么把車輛的尿素解決方案︰主要是柴油車，目的是用尿素 (尿素氮-3 中) 與有毒一氧化氮和二氧化氮排放的氮 (+ 2 和 + 4 氮分別)、 氧化還原反應，排出有毒的氮，從而減少排放，尾氣合格。

　　文章來源于連云港天蘭汽車用品官網

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　　為使柴油車尾氣排放達到國五標準，車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4%～6%。2015年，我國柴油表觀消費量為1.7億噸，以5%的中值計算，車用尿素年需求量為850萬噸。作為***二大汽車市場，我國重型卡車保有量為2300多萬輛，每年國五標準重型卡車的銷售量為70萬臺，每臺重型卡車每年消耗車用尿素2噸，未來車用尿素市場需求的上升將是爆發式的。

　　市場容量看監管

　　從國家政策導向看，車用尿素市場潛力巨大。但這個市場具體有多大，還取決于國五尾氣排放標準實施后的監管力度。目前，國五車普遍采用機動車車載自動診斷系統(OBD)，實時監測尾氣排放。當柴油車沒有加注車用尿素時，OBD系統就會馬上發出警示。隨著各地淘汰黃標車進程加快，車用尿素市場容量將進一步提升。

　　目前，國內車用尿素生產企業較為散亂，有的技術并不過關，產品品質良莠不齊。這使得車用尿素在使用時會出現結晶、沉積等問題。在這樣的情況下，用戶對車用尿素產品就會產生不信任，把正規企業也排斥在外。這是當前車用尿素行業較大的問題。還有，在市場啟動初期，就打價格戰，把價格拉得很低，正規企業賣不上價格。這導致國內車用尿素價格在全世界較低。對此，天蘭公司表示，公司不參與價格戰，而是較關注產品質量的提升，以使用效果**市場。

　　供應渠道很關鍵

　　業內人士一致認為，渠道是車用尿素銷售的關鍵。國五排放標準要順利推廣，還需克服一個障礙，即尿素加注站的建設與普及。目前，公交車有固定的加油點，要建配套的尿素加注站相對容易。但針對分布較廣、運行較分散的卡車，要建設尿素加注站就面臨問題。而如果不能很好地普及建設加注站，卡車用戶要加注尿素就很難實現。目前，天蘭公司正與多方合作在全國多地建設加注站點，解決用戶加注難問題。

　　天蘭公司現擁有年產10萬噸車用尿素生產線，生產10L、200L、1000L等包裝規格車用尿素產品，適合不同客戶使用。在銷售渠道上，天蘭公司不僅和多家整車廠、公交公司、物流車隊等對接，直接提供相應的產品和服務方案，通過直銷的方式服務于大客戶，同時，還借助經銷商的力量，實現社會加注，搶占車用尿素市場。古建磚瓦在鋪貼時的色彩搭配以及尺寸搭配，以免出現鋪貼效果不滿意的狀況。