滑動(dòng)接頭(Slip Joint)

有外栓槽和內(nèi)栓槽與二軸連接。栓槽不但可以使兩軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，且也可以允許二軸沿軸線作有限度的移動(dòng)，亦即可應(yīng)付傳動(dòng)軸的長度變化。

傳動(dòng)軸(Drive Shaft)

連接或裝配各項(xiàng)配件而可移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。

四輪驅(qū)動(dòng)(Four-wheel Drive)

許多汽車及一些卡車使用四輪驅(qū)動(dòng)，也就是說。引擎動(dòng)力可傳送到四個(gè)輪子，因此車輛可越野行駛，也可以爬陡峭的斜坡，甚至可以在崎嶇不平或泥濘的地上行駛。

車(主動(dòng))軸(Axle Shaft)

多使用在前輪驅(qū)動(dòng)汽車上，除了可傳輪由變速箱來的動(dòng)力到左右兩前輪外，還需配合轉(zhuǎn)向角度的改變。

3、剎車系統(tǒng)(Brake System)

主剎車系統(tǒng)(Service Brake System)

汽車行駛時(shí)常用之剎車都是腳操作，故又稱腳剎車(Foot Brake)。駕駛?cè)瞬认聞x車踏板后即由機(jī)械或液壓將剎車力傳到車輪之制動(dòng)裝置使產(chǎn)生磨擦作用。

駐車剎車系統(tǒng)(Parking Brake System)

駐車剎車又稱手剎車，為汽車停駐時(shí)，防止車輛滑行之制動(dòng)裝置。一般有裝在傳動(dòng)軸之中間制動(dòng)式，及直接控制后輪制動(dòng)式兩種。

剎車總泵(Master Cylinder)及剎車分泵(Wheel Cylinder)

油壓剎車的主要配合部份，其上面有儲(chǔ)蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內(nèi)配有活塞。活塞是在缸內(nèi)受剎車踏板再經(jīng)推桿起作用，將缸內(nèi)的剎車油壓傳至各輪分缸，亦是油壓剎車裝置，配置在各車輪內(nèi)的制動(dòng)缸。

引擎下部，為曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。

曲軸(Crankshaft)

引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)。

曲軸齒輪(Crankshaft Gear)

裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動(dòng)凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。

汽缸體(Cylinder Block)

引擎的基本結(jié)構(gòu)，引擎所有的零附件都裝在該機(jī)件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。

汽缸蓋(Cylinder Head)

引擎的蓋子及封閉汽缺的機(jī)件，包括水套和汽門及冷卻片。

爆震(Detonation)

為火焰的撞擊或爆聲，在火花點(diǎn)火引擎的燃燒室內(nèi)，因?yàn)閴哼^的空氣燃料混合氣會(huì)自燃，于是使部份未燃的混合氣產(chǎn)生二次點(diǎn)火(在火星塞點(diǎn)火之后)，因而發(fā)出了爆聲。
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