湖北三環專用汽車有限公司是從事專用汽車、底盤出產和銷售的國有企業，從屬國家500家大型重點企業之一的三環集團公司，為十堰市一家財物上市公司和“湖北省較大的商用汽車出產企業”。

后橫梁上常設有拖曳設備，裝有拖鉤，故將橫梁做成K形構造，利用斜撐來削減橫梁跨距，使之部分加強。

本設計課題是關于中型車車架構造設計，所以選用開口斷面對比適宜。本次設計一共選用巨細共9根橫梁，各根橫梁的構造及用處如下：

榜一根橫梁斷面形狀為三角形，也即是角鋼組織，用來支持水箱，其中心設有多個方形孔，意圖是讓空氣能夠流到發動機底部，也有助于發動機的散熱。

*二根橫梁為發動機托架，為避免其與前軸發生磕碰幾干與，故將其組織放在發動機前端，其形狀即是近似元寶的元寶梁，此種形狀有較好的剛度。

*三根橫梁為駕駛室的裝置梁。用于駕駛室后部的裝置，斷面形狀為帽形。 *四根橫梁用作傳動軸的支承，其斷面形狀為槽形，為了確保傳動軸有滿足的跳動空間和裝置空間，將其構造做成上拱形。

第五、六根橫梁別離在后鋼板繃簧前、后支架鄰近，它們所遭到的力或轉矩都很大。它們的斷面形狀也是選用槽形，而且做成改變剛度大的K形構造。

第七、八根橫梁不只要接受各種力和力矩的效果，還要作為裝置備胎的的安頓組織。它們的斷面形狀別離為槽型和三角形。

        湖北三環**汽車有限公司是從事**汽車、底盤生產和銷售的國有企業，隸屬國家500家大型重點企業之一的三環集團公司，為十堰市資產上市公司和“湖北省較大的商用汽車生產企業”。

	


	    公司下轄五個分公司（營銷總公司、商用車公司、**車公司、改裝車公司、實業公司）、三家控股子公司（車身公司、環民公司、通橋公司），擁有自主的車身、車架、車橋等總成和零配件配套企業，公司榮獲“中國商用車行業**影響力品牌”稱號，是國家打假扶優重點保護企業，先后榮獲全國機械行業和省、市“文明單位”、湖北優秀企業“金鶴獎”和“湖北**企業”稱號。


	    公司建有省級企業技術中心、三環·武漢理工商用車技術研究基地和三環專汽商用技術武漢理工研究中心，被湖北省列為“**企業”。主導產品“十通”牌載貨車為“全國質量穩定合格產品”。公司產品先后多次出口東南亞、南亞、中亞、非洲、中東、東北亞、南美洲等地區。


	    目前，在十堰市委、市**和三環集團的強力支持下，以國內*的整車制造基地三環工業園為依托，積極實施轉型升級戰略，公司正加速向規模化經營邁進。到2018年，將達到年產整車5萬輛的能力，實現銷售收入50億元，為十堰市“百萬輛汽車城”建設和壯大三環集團汽車主業做出較大的貢獻。