真誠陪駕公**人代表李祥文，曾在蕪湖市大型一類駕校——亞夏駕校從事實操教練工作五年，累計畢業學員600余人，所帶學員分布在蕪湖市的四區和四縣。執教過程中他深深的認識到：*規定的C1、C2車型教學時間只夠學員學會基本的駕駛基礎，不夠學會*的、標準的駕駛方法。在地區號召“大眾創業萬眾**”的背景下，毅然辭職成立了“真誠汽車陪駕公司”，以滿足江城同胞和各界人士的陪駕需求，力爭將駕校畢業的學員，俗稱“馬路**”改造成具有*駕駛技術的合格司機，公司秉承“真誠”二字為來陪駕的客戶提供*的駕駛技術陪練，以減少客戶一人開車全家擔憂的煩惱。在駕校學車時，為了應試，加上旁邊有教練、其他學員幫忙，你是否習慣倒車時扭頭看車窗呢?駕駛經驗豐富的王建軍師傅告訴記者，這種方法其實是錯誤的。有經驗的駕駛員只在長距離直線倒車時才采用透過車窗直接觀察的方法，大多數時間都是利用后視鏡倒車。
能否停進車位只是挑戰的一方面，能否讓愛車毫發無損同樣重要。許多停車點旁邊有水泥墩、消防栓、花壇等低矮的障礙物，較易使愛車兩側發生刮蹭。而這些在倒車時是從車窗里看不到的。要應付這樣“險惡”的環境，**依靠后視鏡。而且通過后視鏡觀察倒車，不需要回過頭去，比較*兼顧車頭的動態，也不容易發生車頭刮擦障礙物的情況。
一般來說，副駕駛側的后視鏡在倒車時主要是觀察車身右側有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解路面情況，有時還可在倒車時將這面鏡子的角度適當調低。司機側后視鏡是一面平面鏡，借助它能比較方便地判斷車身與后方障礙物的距離，在某些劃有分隔線的車位也能借助它來判斷車身是否停 “正”。此外，新手還可通過車內后視鏡觀察車輛正后方的情況，提高倒車*性。

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