深圳市環力科技有限公司成立于2008年5月，公司品牌為“EPPOR環力電池”公司總部位于深圳市光明新區鑫博盛潤景科技園，分為兩大事業部，綜合PACK事業部（深圳光明鑫博盛潤景科技園）、聚合物電芯事業部位于（東莞市鳳崗鎮雁田怡安工業城），是一家圓柱鋰電池、聚合物鋰電池、一次性鋰電池、鎳氫鎳鉻、鋰電池組應用系統方案集成終端、研發、生產銷售于一體高新技術企業。公司自成立以來，始終服務于**便攜式電源、不間斷UPS電源、儲能電源、照明燈具、3C數碼產品、智能生活用品、電動工具、工業配套、電動車、醫療設備用戶，**首i家集鋰電池、電源一站式解決EMC安規供應商，公司堅持以服務客戶為己任，立足于自主研發，為客戶提供完善的鋰電池方案定制和產品服務。 
    環力電池匯集了一批在鋰電池行業5年以上的專業*工程師，現有研發團隊20余人，公司擁有業內**的鋰電池組應用系統方案研發、專業化生產和強有力供應鏈于一體的運營系統。公司研發中心包括電化學、電源、結構、工藝、電子等專業核心技術，依托國內力神、比克、德朗能、億緯、ATL、創明、力通威、**思維，**三星、LG、松下、三洋、索尼等合作伙伴，憑借公司8年專業鋰電池多串多并組合制造為主導，我們時刻關注著鋰電池在各個領域的較i新發展和應用，并不斷為客戶研發出“較i**、較安全、較穩定”的鋰電池應用方案，公司擁有**的制造設備、精i確的檢測設備、全自動鋰電池容量、電壓、內阻配組機、全電腦監控智能老化設備等，并嚴格按照1SO9001：2008質量管理體系運作，奠定了鋰電池應用系統定制化服務的核心技術能力。 
     環力電池堅持以“誠信為本、質量為先、顧客至上、攜手共贏”的經營理念，持續不斷深化**范圍內的戰略合作。面對**客戶產品升級的個性化、多樣化、**化需求，公司堅定不移地秉持“按需開發 及時響應 隨時上門 持續維護升級”為核心，全心全意致力向**用戶提供更具智能化的鋰電方案和產品，與**用戶及合作伙伴攜手**為人類創造一種清潔的能源事業而奮斗不止，熱忱歡迎社會各界人士及合作伙伴蒞臨參觀指導，我們全體同仁將竭誠為您服務。

    2015年，**鋰離子電池的總體產量為100.75GWh，動力電池占比28.26%。而據中汽協較i新數據顯示，2016年1-2月，我國新能源汽車生產37，937輛，銷售35，726輛，同比增長1.7倍。作為新能源汽車的“心臟”部件，動力鋰電池迎來行業發展的“黃金期”。

  面對如此巨大的市場，國內鋰電池廠家紛紛擴大產能，產業鏈的上中下游都處在瘋狂的“投資熱潮”中。中國鋰電產業暗流涌動。

  談鋰電池安全性 材料應多路線并存發展

  談及鋰電池相關的生產項目，無論在生產階段還是應用階段，安全都是企業考慮的*i一要素。針對近期國內“三元鋰電池”風波，桑德集團、桑頓新能源董事長文一波在專訪中向OFweek鋰電網編輯表示，材料并不是評判鋰電池安全的一標準。除了材料本身，電池管理系統（BMS）、電池組的一致性以及與整車的匹配程度等，將共同決定鋰電池的安全性能。

  據悉，電池PACK、制造工藝及使用三者，占電池影響整車安全性的九成以上。他補充道：“國內至今為止曾起火的動力汽車，搭載的大都是磷i酸鐵鋰電池，但并不能說明什么。正極材料對整車安全的影響，并沒有外界想象的那么大。僅僅憑借電芯的正極材料去評判電池的安全性，缺乏科學依據和數據支撐，是武斷的?！?

桑德集團、桑頓新能源董事長 文一波

  據悉，由桑德集團投資興建的湖南桑頓新能源有限公司（以下簡稱“桑頓新能源”）研發生產的正極材料包括磷i酸鐵鋰、三元材料和錳酸鋰。在接下來的發展中，桑頓新能源將秉持多路線并存的發展方針，加大對電池技術的研發力度，切實**鋰電池產品的安全性能。

  談動力電池“退役”后 梯次利用可行

  按照理論推算，動力電池從開始使用到電池報廢的壽命約為20年。當動力電池只能充滿原有電量80%的時候，就不適合繼續在電動汽車上使用，即面臨“退役”。據中國汽車技術研究中心預測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬-17萬噸的規模。動力電池的回收利用問題亟待解決。梯次利用行得通嗎？

  對此，文一波表示，梯次利用在理論上完全可行，但現階段仍面臨兩個問題：一是廢棄動力電池的數量不足以支撐大型的發電項目，二是如何妥善回收這些電池。

  一個儲能項目的儲能電池的規模較大，如果要將動力電池用作儲能，需要大量的電池包。這對于當前的廢棄量而言是不可能的，但可以期待新能源汽車將普及的未來。換言之，目前的梯次利用只適合小范圍的應用。

而在妥善回收的問題上，近日，五部委明確提出要建立編碼制度，建立電池回收再利用的可追溯體系。

  “許多公司都在致力于動力電池的余能研究，包括國家電網下屬的北京、浙江公司，投入資金上馬梯次利用研究項目，但是進展相對緩慢?！監Fweek行業研究中心新能源分析師孫棟棟表示，“就產業現狀來看，由于我國不同車企的電池路線、電池的規格和對電池的測評要求各不相同，也就造成了電池的型號過多，使產量過度分散，同時也為‘后市場’也就是梯次利用帶來更大難度?！?

  文一波也表達了自己的擔憂。動力電池可溯源固然是好，但要想實現梯次利用，并不簡單。桑頓新能源一直致力于研究電池的動態追蹤技術，可具體到車輛的定位，未來將對梯度利用的實現有所幫助。

  談發展之道 產能與技術需關注

  作為中南地區規模較大、產業鏈較齊全的新能源產業基地，桑頓新能源由大型專業性環保企業桑德集團投資興建，公司擁有完整的鋰電生態鏈，業務涵蓋鋰電池正極材料、動力鋰離子電池以及鋰電池產業鏈一體化產品等。鋰電池產品廣泛應用于純電動乘用車、純電動商用車、純電動專用車、智能電網、風光電儲能、大型UPS、基站、高端電動工具等領域。

  3月10日，桑頓新能源與國宏汽車有限公司簽署《新能源汽車動力電池項目合作框架協議書》，達成5萬套新能源汽車用動力鋰電池總成系統合作事宜。

  除此之外，桑頓新能源還與眾泰、通家、梅花等**新能源車企“牽手”，對帶動湖南乃至全國鋰電產業發展有著積極的作用。

  據了解，自落戶湘潭九華經濟技術開發區以來，桑頓新能源為滿足市場需求，不斷提升產能，已于去年9月啟動二期項目籌備工作，將采用**上**設備進行生產，預計5月底能完工。三期項目有望在今年年底開建。

  文一波介紹說，在鋰電能源快速發展，新能源汽車等鋰電產品市場接受度不斷提高的大環境下，新能源產業發展前景十分廣闊，而桑德已提前進入此行業并做好布局。二期建成后將達到10億Ah電芯、3萬噸正極材料規模，三期將建成20億Ah、5萬噸正極材料項目。公司預計在2018年底實現30億Ah以上電芯的規模。

  他表示，較要緊的是要不斷完善更好的技術和更好的傳承，要適應市場，**市場。公司將不斷加大自身的技術研發力度，提升產品性能。在實現產能擴張的同時，完善售后服務。屆時桑頓將成為國內規模位于**、產業鏈較完整的新能源**企業之一。

 

	
    深圳市環力科技有限公司成立于2008年5月，公司品牌為“EPPOR環力電池”公司總部位于深圳市光明新區鑫博盛潤景科技園，分為兩大事業部，綜合PACK事業部（深圳光明鑫博盛潤景科技園）、聚合物電芯事業部位于（東莞市鳳崗鎮雁田怡安工業城），是一家圓柱鋰電池、聚合物鋰電池、方型鋼鋁殼鋰電池、一次性鋰電池、鎳氫鎳鉻、鋰電池組應用系統方案集成終端、研發、生產銷售于一體**企業。公司自成立以來，始終服務于**便攜式電源、不間斷UPS電源、儲能電源、照明燈具、3C數碼產品、智能生活用品、電動工具、工業配套、電動車、醫療設備用戶，**集鋰電池、電源一站式解決EMC安規供應商，公司堅持以服務客戶為己任，立足于*，為客戶提供完善的鋰電池方案定制和產品服務。
    環力電池匯集了一批在鋰電池行業5年以上的專業*工程師，現有研發團隊20余人，公司擁有業內**的鋰電池組應用系統方案研發、專業化生產和強有力供應鏈于一體的運營系統。公司研發中心包括電化學、電源、結構、工藝、電子等專業**技術，依托國內力神、比克、德朗能、億緯、ATL、創明、力通威、**思維，**三星、LG、松下、三洋、索尼等合作伙伴，憑借公司8年專業鋰電池多串多并組合制造為主導，我們時刻關注著鋰電池在各個領域的較新發展和應用，并不斷為客戶研發出“較**、較安全、較穩定”的鋰電池應用方案，公司擁有**的制造設備、精確的檢測設備、全自動鋰電池容量、電壓、內阻配組機、全電腦監控智能老化設備等，并嚴格按照1SO9001：2008質量管理體系運作，奠定了鋰電池應用系統定制化服務的**技術能力。
    環力電池堅持以“誠信為本、質量為先、顧客至上、攜手共贏”的經營理念，持續不斷深化**范圍內的戰略合作。面對**客戶產品升級的個性化、多樣化、**化需求，公司堅定不移地秉持“按需開發 及時響應 隨時 持續維護升級為**，全心全意致力向**用戶提供較具智能化的鋰電方案和產品，與**用戶及合作伙伴攜手**為人類創造一種清潔的能源事業而奮斗不止，熱忱歡迎社會各界人士及合作伙伴蒞臨參觀指導，我們全體同仁將竭誠為您服務。