平和縣九峰鎮(zhèn)高速公路征遷進(jìn)度快
這幾天,對(duì)于平和縣九峰鎮(zhèn)黃田村的村民來(lái)說(shuō)是忙碌的,大家都在忙著配合村干部征地丈量和賠青清點(diǎn),因?yàn)榇謇锏囊黄降兀瑢?*云平高速的建設(shè)而被征用。村民曾勇群在這片土地種了70多棵蜜柚,每年能有2萬(wàn)多元的收入,但聽(tīng)說(shuō)要為修建高速路騰地方,他站出來(lái)簽了征遷協(xié)議。
曾勇群說(shuō):“高速公路能從我們這邊經(jīng)過(guò),晉江到廣州長(zhǎng)途路線(xiàn),以后到梅州或到廈門(mén)都縮短距離,對(duì)我們這一方的經(jīng)濟(jì)也有好處。我主動(dòng)配合把我家這塊地給征用啦,要舍小家為大家。”
云平高速公路(平和九峰段)于12月8日開(kāi)工建設(shè),目前,各項(xiàng)工程正在有序推進(jìn)中。為了早日實(shí)現(xiàn)通上高速的夢(mèng)想,晉江到廣州,九峰鎮(zhèn)的村民們都配合征遷工作,為云平高速公路建設(shè)“讓路”。和曾勇群一樣,九峰鎮(zhèn)的許多村民都在補(bǔ)貼沒(méi)有全部到位的情況下,先清理出田里的經(jīng)濟(jì)作物,主動(dòng)讓地給重點(diǎn)項(xiàng)目。
自征遷工作開(kāi)展以來(lái),九峰鎮(zhèn)將該項(xiàng)工作與“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育緊密結(jié)合,征地干部放下架子、撲下身子,深入*做工作,基層**帶頭簽訂征遷協(xié)議,并主動(dòng)做親戚鄰居的思想工作,逐人入心入腦入心的溝通,引導(dǎo)廣大群眾主動(dòng)配合征拆工作,有力的推動(dòng)了云平高速的征遷工作。
汽車(chē)票互聯(lián)網(wǎng)化的流程與大致成本
根據(jù)對(duì)幾個(gè)網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)票公司的訪(fǎng)談了解,汽車(chē)票互聯(lián)網(wǎng)化的大致流程與成本如下。
合作單位:可以分為幾級(jí),一是省汽車(chē)票聯(lián)網(wǎng)中心;二是市級(jí)聯(lián)網(wǎng)中心;三是單個(gè)汽車(chē)站。如果該地有建立有省網(wǎng)、市網(wǎng),則網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)票服務(wù)商可直接對(duì)接;如無(wú),則需要對(duì)接單個(gè)汽車(chē)站。但由于省網(wǎng)和市網(wǎng)所擁有的汽車(chē)站車(chē)票數(shù)量有限(一個(gè)省網(wǎng)可能只有某個(gè)車(chē)站某趟線(xiàn)路3-5張票),未來(lái),與汽車(chē)站直接對(duì)接可能是趨勢(shì)。
商務(wù)和IT拓展的成本:據(jù)了解,一個(gè)汽車(chē)站的商務(wù)拓展成本和IT成本,平均下來(lái)估計(jì)在數(shù)萬(wàn)元,具體成本受車(chē)站信息化程度、**個(gè)人偏好、員工配合程度等不一。
涉及的利益相關(guān)者:省市交通運(yùn)輸中心、省市信息化中心、交通運(yùn)輸集團(tuán)總經(jīng)理、信息化中心主任、車(chē)站站長(zhǎng)、IT人員等。
一般來(lái)說(shuō),IT對(duì)接的時(shí)間短,一般在5-10天內(nèi)能完成;但商務(wù)對(duì)接時(shí)間則難以把握,如找到核心關(guān)鍵人或有**關(guān)照,晉江到廣州,則可能很快,但如無(wú),則甚至花費(fèi)大量時(shí)間,無(wú)法克服。
總體而言,要與汽車(chē)站建立合作,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上售票,要解決錯(cuò)綜復(fù)雜的利益關(guān)系,要面對(duì)不同信息化水平的汽車(chē)站,晉江到廣州長(zhǎng)途價(jià)格,是一個(gè)線(xiàn)下拓展十分辛苦的累活。前途很美好,但道路十分曲折。
難題導(dǎo)致幾個(gè)結(jié)果:一是汽車(chē)票互聯(lián)網(wǎng)化的線(xiàn)下商務(wù)、IT成本高,需要前期的資金投入很大;二是汽車(chē)票互聯(lián)網(wǎng)化的時(shí)間長(zhǎng);三是汽車(chē)票市場(chǎng)很難做到全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng),未來(lái)地方割據(jù)的情況將很普遍;四是創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目必然要大量風(fēng)險(xiǎn)投資,但即使達(dá)到很高的估值,也未必能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,很有可能是的結(jié)果是有流量但無(wú)利潤(rùn)。
*6-7個(gè)難題導(dǎo)致的結(jié)果:汽車(chē)票互聯(lián)網(wǎng)化所需針對(duì)客戶(hù)的營(yíng)銷(xiāo)成本高;需要的支撐服務(wù)人員多。
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