公路橋梁板式橋梁支座的常見問題及處理途徑，高速公路橋梁、城市高架橋已經(jīng)成為大中城市的主要交通動脈和樞紐,在國民經(jīng) 濟和居民日常生活中發(fā)揮著重要作用。 橋梁支座是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分,直接影響橋梁的 使用壽命和結(jié)構(gòu)*,其中,板式橡膠支座由于其具有構(gòu)造簡單、性能**、安裝更換方便、造 價低等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于公路、城市橋梁建設(shè)中。但是在板式橡膠支座中有些常見病害問題 需要我們及時處理，并適時地措更換支座。 公路橋梁；板式橡膠支座；處理途徑 在本文中筆者將對板式橡膠支座中經(jīng)常出現(xiàn)的問題進行一一處理，有針對性的預(yù)防病害并 **公路橋梁的正常使用。橡膠支座批發(fā)商家,橡膠支座批發(fā)零售,橡膠支座批發(fā)供貨商,橡膠支座批發(fā)哪里*,橡膠支座批發(fā)報價,橡膠支座批發(fā)報價多少,橡膠支座批發(fā)商報價,橡膠支座批發(fā)供應(yīng)商

1，橋梁支座墊石與梁底支承楔塊的位置、尺寸、標(biāo)高的施工偏差過大。即支座墊石與梁底支 承楔塊的位置不準(zhǔn)確,每邊寬出支座的尺寸過小、支座墊石與梁底支承楔塊的高度過大或過 小、墊石**標(biāo)高的施工偏差過大。 預(yù)防要點：墩臺、支座墊石及梁底支承楔塊施工前應(yīng)對測量放線進行復(fù)核, 確保其施工控 制線的精度滿足要求,并向有關(guān)的施工人員進行技術(shù)交底,施工時嚴格遵照設(shè)計與規(guī)范要求進行, 確保其施工質(zhì)量滿足要求。

2,支座墊石混凝土**面不水平、不平整，且強度不足，混凝土不密實，內(nèi)部有空洞等缺 陷，影響承載能力。 預(yù)防要點:墊石側(cè)模安裝時應(yīng)用水平尺側(cè)模**的水平情況,不水平時應(yīng)及時予以調(diào)整。墊石 混凝土施工時注意對墊石**面進行抹平但不得壓光,使墊石混凝土**面與側(cè)模**接順在同一水 平面上，且如果有必要應(yīng)征得設(shè)計人同意，提高混凝土標(biāo)號，如 C30 混凝土改為 C50 混凝 土。墊石部位帽梁表面混凝土應(yīng)鑿毛**，墊石混凝土方量較小，但也**機械拌合，嚴禁人 工隨意拌合。混凝土要加強搗固，**混凝土密實**。

(3)支座墊石與梁底支承楔塊內(nèi)鋼筋缺漏或保護層厚度過大。 預(yù)防要點:重視支座墊石與梁底支承楔塊等細小部位的施工質(zhì)量,嚴格按設(shè)計圖紙和規(guī)范要 求安裝上述部位的鋼筋。

橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：
（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時，支座應(yīng)能同時適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；
（2）支座**能**的傳遞垂直和水平反力；
（3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；
（4）鐵路橋梁通常**在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個固定支座；
（5）當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上；
（6）當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上；
（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；
（8）在同一橋墩上的幾個支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動剛度；


(來源：易傳播)

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