北京興延高速吸引社會資本近百億元 預計2018年通車

　　**出資32.7億元，晉江到深圳長途客運，卻撬動了近百億元的社會資本。作為世園會和**重點基礎設施配套項目，興延高速公路采用**與社會資本合作的模式進行投資、建設及運營管理，成為全國首例通過公開招標建設的高速公路PPP項目。

　　興延高速公路位于京藏高速公路以西，它南起西北六環路雙橫立交，北至延慶京藏高速營城子立交收費站以北，全長42.2公里，計劃于2018年通車。興延高速全線有27公里是隧道和橋梁，橋隧比(橋梁和隧道在公路總長中的占比)高達64.1%，是本市高速公路建設史不曾有的。

　　興延高速公司董事長譚振武解釋，平原區拆遷成本高，為降低拆遷費用，這條路主要在平原區的邊緣和山區穿行。按設計，興延高速的建安費為75.79億元，拆遷費為40億元。由于投資規模大、施工難度高、工期要求緊，為**工程質量，緩解財政當期資金壓力，市交通委通過公開招標吸引社會資本參與投資、建設及運營管理。

　　市交通委相關負責人介紹，興延高速公路通過**與社會資本合作成立項目公司，資本金部分，**和社會資本出資各占總投資的25%、26%，由社會資本控股，其余49%資金由項目公司融資解決。同時，**對通行費用給予適度合理補貼，且對車流量的風險分配有保底及**額分成的設計，合理地分配了項目風險。

　　通過公開招標，較終確定中鐵建聯合體中標，通過PPP模式投資、建設及運營管理興延高速公路。工程項目總投資從原來預期的143億元降低到130多億元。

　　該負責人表示，通過采取PPP模式，**前期僅出資32.7億元，撬動了社會資金約100億元，有效降低了財政當期資金壓力。

　　全國高速公路總里程突破13萬公里

　　2016年全國交通運輸行業堅持穩中求進工作總基調，團結奮斗、攻堅克難，改革創新、開拓進取，圓滿完成各項目標任務，實現了“十三五”良好開局。

　　高速公路和普通干線公路待貫通路段建設改造持續加快，晉江到深圳長途發車表，農村交通基礎設施水平不斷提升。新增內河高等級航道達標里程500公里，新改建綜合客運樞紐20個、貨運樞紐(物流園區)30個。新增高速公路6000多公里，總里程突破13萬公里。新增二級及以上公路1.5萬公里，新改建農村公路**過29萬公里。

　　物流業“降本增效”成果顯著。取消還貸二級路收費站49個、收費里程6119公里。落實“綠色通道”和重大節假日免費通行等政策措施，累計減免通行費約500億元。通過發展甩掛運輸和取消營運車輛強制維護等措施，累計節約物流成本近300億元。大幅減少行政事業性收費、清理規范經營性收費。

　　物流大通道布局進一步完善，多式聯運、無車承運快速發展，晉江到深圳長途路線，貨運服務效率、水平顯著提升。客運轉型升級加速推進。22個省份初步實現省域道路客運聯網售票，110個城市實現一卡通互聯互通。聯程聯運發展迅速，晉江到深圳，客運服務便捷化、個性化水平不斷提高。城市公交取得新發展，公共汽電車和軌道交通年客運量**900億人次，城市軌道交通發展迅速，定制公交、商務快巴、社區巴士等多元化公交服務便利了城鄉居民出行。運輸裝備加速提檔升級。貨運車型、船型及多式聯運等裝備設施標準化穩步推進，老舊運輸船舶和單殼油輪報廢更新進一步加快。

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