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    柴油發(fā)電機(jī)組 圖 _深海控制器DSE5110_DSE5110

  • 作者:東莞市南城忠信機(jī)電經(jīng)營部 2017-01-06 10:56 1690
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    當(dāng)cuk電路工作在連續(xù)狀態(tài)下,輸入電流和輸出電流不是脈動的,而且增加電感l(wèi)1和l2的值,可使減少交流紋波電流。圖中l(wèi)1,深海控制器DSE5110,c1相當(dāng)于一個輸入、輸出低通濾波器,在開關(guān)導(dǎo)通時減少噪聲。

    5 實(shí)驗(yàn)波形和結(jié)論

    在控制回路上電后,就在uc3909的19腳就產(chǎn)生幅值約為3v的晶振(如圖6),它的頻率可以通過該引腳和3腳之間的電容ct來調(diào)解公式如下:

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    在過壓充電狀態(tài),DSE5110,電壓控制環(huán)閉環(huán)起主導(dǎo)作用,在這個環(huán)節(jié)中充電器提供一個略**蓄電池額定電壓的恒定電壓voc給蓄電池,以使蓄電池能量最后達(dá)到飽和。

    (4) 浮充充電(t4~較終)

    在過壓充電中,控制器DSE5110,當(dāng)充電電流下降到預(yù)設(shè)值時,表明蓄電池已被充滿,充電器進(jìn)入浮充狀態(tài)。在浮充狀態(tài),充電器提供浮充電流給蓄電池,深海DSE5110,以維持蓄電池處于飽和狀態(tài)。此后,如果蓄電池由于使用電壓下降到voc的90%,那么充電器自動進(jìn)入涓沖或者快充狀態(tài)。

    3 控制電路及其工作原理分析

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