柴油發電機組噴油嘴卡死的修理方法

先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動，將針閥從針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反復活動，直至針閥能在針閥體內活動自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器，并調整好噴油壓力后即可重新使用。

禁止帶負荷發動柴油機

柴油機在發動前要注重發電機的輸出空氣開關有必要處在封閉狀況。普通型發電機組柴油機發動后要通過3-5分鐘的怠速工作（700轉/分鐘左右）冬季氣溫偏低，怠速工作時刻要恰當延伸幾分鐘。柴油機發動后首先要調查機油壓力能否正常和有無漏油、漏水等不正常表象，（正常情況下機油壓力有必要在0.2MPa以上）如發現異常要當即停機檢修。如無異常表象將柴油機轉速提升到額外轉速1500轉/分鐘，國產柴油發電機組，此刻發電機顯現頻率50HZ，電壓400V，柴油發電機組型號，則能夠合上輸出空氣開關投入使用。發電機組不允許長時刻空載工作。（由于長時刻空載工作會使柴油機噴油嘴噴出的柴油不能徹底焚燒招致積碳，形成氣門、活塞環漏氣。）如果是自動化發電機組，則不需求怠速工作，柴油發電機組，由于自動化機組通常都裝備水加熱器，使柴油機缸體一直保持在45Co左右，柴油機發動后可在8-15秒內正常送電。

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