潤滑的分類

根據潤滑劑的物質形態分類

（1）氣體潤滑

　　采用空氣、蒸汽或氦氣等某些惰性氣體作為潤滑劑，油氣潤滑油現價，可使磨擦表面被高壓氣體分隔開。如航海用的慣性陀螺儀；重型機械中垂直透平機的推力軸承；大型天文望遠鏡的轉動支承；高速磨頭的軸承等都可用氣體潤滑。氣體潤滑的zui大優點是磨擦系數較小，幾乎接近于零。氣體的黏度不受溫度的影響，所以氣體潤滑的軸承，河北油氣潤滑油，阻力小、精度高。

（2）液體潤滑

　　軋鋼機的減速機、齒輪座、精密油膜軸承等，均采用不同黏度和性能的液體潤滑油潤滑。液體潤滑劑包括礦物潤滑油、合成潤滑油、乳化油。水也可以作為初軋機膠木軸瓦的潤滑劑和冷卻劑。

（3）半固體潤滑

　　潤滑脂是一種介乎流體和固體之間的一種塑性狀態或膏脂狀態的半固體物質。它包括各種礦物潤滑脂、合成潤滑脂、動植物脂等。廣泛用于各種類型的滾動軸承和垂直安裝的平面導軌上。

（4）利用具有特殊潤滑性能的固體潤滑劑，如石墨、er硫化鉬、二liu化鎢等，代替潤滑油、脂隔離磨擦接觸表面，形成良好的固體潤滑膜，以達到養活磨擦、降低磨損的良好潤滑作用。

潤滑油使用的一大誤區

國產車盲目使用進口機油 ?很多事情都是需要因地制宜、因時制宜，供應油氣潤滑油，對汽車保養也是一樣的，并不是進口的機油就會效果越好。因為大部分的進口機油的粘度較低，不適應國產車對機油粘度的要求。另外，國產發動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數及配合間隙較進口車大，油氣潤滑油品牌，而且大多數國產車發動機沒有裝置機油散熱器，若盲目采用進口機油，會因發動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低，甚至達不到規定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發動機的磨損加劇。 ?

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