基礎油與潤滑油的電導率：

潤滑油使用了基礎油加上添加劑調配而成，基礎油的精煉程度越低，極性越強，油的導電性相對強一些。根據基礎油的精制方法和精制程度，美國石油學會API把基礎油分為了五類：API I類油，API II類油，API III類油，API IV類油和API V類油：

基礎油種類

API I類油：極性相對較強，電導率小于10pS/m（很低）

API II類油：極性比一類油弱，電導率低于10pS/m（很低）

API III類油：如果不加入添加劑，無錫潤滑油公司，三類油幾乎沒有極性，電導率很低，低于10pS/m。

API IV類油：很低，小于10pS/m。

API V類油：極性強，電導率一般**2000pS/m。

潤滑的原理

　磨擦副在全膜潤滑狀態下運行，這是一種理想的狀況。但是，如何創造條件，采取措施來形成和滿足全膜潤滑狀態則是比較復雜的工作。

? ?動壓潤滑

　　通過軸承副軸頸的旋轉將潤滑油帶入磨擦表面，無錫潤滑油價格多少，由于潤滑油的黏性和油在軸承副中的楔形間隙形成的流體動力作用而產生油壓，即形成承載油膜，稱為流體動壓潤滑。流體動壓潤滑理論的假設條件是潤滑劑等黏性，即潤滑油的黏度在一定的溫度下，不隨壓力的變化而改變；其次是假定了生相對磨擦運動的表面是剛性的，即在受載及油膜壓力作用下，無錫潤滑油，不考慮其彈性變形。在上述假定條件下，對一般非重載（接觸壓力在15MPa）的滑動軸承，這種假設條件接近實際情況。但是，在滾動軸承和齒輪表面接觸壓力增大至400~1500MPa時，上述假定條件就與實際情況不同。這時磨擦表面的變形可達油膜厚度的數倍，而且潤滑的金屬磨擦表面的彈性變形和潤滑油黏度隨壓力改變這兩個因素，來研究和計算油膜形成的規律及厚度、油膜截面形狀和油膜內的壓力分布更為切合實際這種潤滑就稱為彈性流體動壓潤滑

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