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T(不是聯系方式)
【原創內容】
方法首先通過特征量8判斷功率變換器是否存在開路或短路故障,再通過特征量P。識別出現故障的調速電機相,同時根據該相繞組的上下兩個功率管的通斷狀態對故障元件進行定位上功率管QUrr,保持其h功率管QL。斷開,重復前述檢測步驟,相當于將情況III轉換為情況工。若g=1,P=1,P=1,則可判斷出發生短路故障的元件為QLrr;若g=0P=0P=0,則可判座問的絕緣墊板,以切斷后軸瓦軸電流的回路。1事故情況我公司5000t/d熟料生產線配套的原料磨為中信重工生產的LGM5024立磨。該原料立磨主傳動減速機選用MZL370減速機(輸跳停?,F場人員臨時采取措施,將立磨主調速電機稀油站備用泵同時啟動,使得調速電機前軸瓦供油壓力由0.200.22MPa調整至0.380.42MPa;同時將前軸瓦回油管閥門全開處理后再跳?!,F場人員臨時采取措施,將立磨主調速電機稀油站備用泵同時啟動,使得調速電機前軸瓦供油壓力由0.200.22MPa調整至0.380.42MPa;同時將前軸瓦回油管閥門全開處理后再持續一段時問振動,且振動逐漸變大并導致立磨跳停。重啟時,立磨操作員發現主調速電機軸瓦溫度在6min內就由56℃迅速上升至75℃而再次跳停。后進行現場檢查發現:主調速電 T (不是聯系方式)軸承合金瓦面的接觸點通過。因合金瓦面的接觸點不夠多,所以接觸點的電流密度大,輕則電擊產生黑點,重則在瞬問產生高溫,使接觸點的軸瓦合金燒熔、剝落;在軸頸碾壓力的作絕緣和部分槽契進行了處理。由于檢修前就發現該調速電機后軸瓦有損傷,軸頸有磨損現象,抽出軸瓦后發現,軸瓦表面有電擊產生的黑點、小凹坑,懷疑有軸電流從調速電機轉軸和后