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三菱進氣改裝：進氣系統 基本包括了空氣濾清器、進氣道、集氣箱、進氣歧管、進氣門機構幾個板塊，工作原理是空氣經空氣濾清器過濾掉雜質后，經由進氣道進入集氣箱，儲氣后再進入進氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合后形成適當比例的油氣，由進氣門送入汽缸內點火燃燒，產生動力。 要想改裝的話，也要從這幾個板塊入手。但對于初級改裝來講，**于空氣濾清器的改造即可。

EDDY渦流——動力提升：EDDY渦流進氣系統使一家擁有15年研發、生產、銷售的公司所生產，實力雄厚技術團隊過硬。該產品采用高級別**加工工藝，高品質冬菇頭，對發動機的進氣起到保護作用。提高發動的進氣量，提供引擎充足的動力作**。改裝進氣EDDY渦流是可能選擇。

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汽車進氣系統升級的原因：

常聽到許多車友對于改裝的較初建議都是基礎的進排氣強化，但車友要知道，若是一開始氣就吸的不夠多，不夠好，那排氣部分再怎樣強化也是枉然。而我在這邊更要建立車友一個正確的觀念，引擎吸入的空氣較重要的并不是量，而是質，也就是空氣的質量。所以車輛到高山就會變得比較沒力，就是因為高山的空氣比較稀薄，讓吸入的空氣總體積不變，但質量卻變少，導致進氣量不足，紹興進氣改裝，。而當進氣溫度過高時，高溫也會降低空氣密度，只要空氣密度一低，那含氧量就會減少，對于進氣的幫助是一點用都沒有。

三菱進氣系統就是把空氣或混合氣導入發動機氣缸的零部件集合體稱為發動機進氣系統。當代三菱進氣系統主要是可變進氣系統。可變進氣系統主要分VVT(可變氣門正時)，CVVT(連續可變氣門正時)，菱帥進氣改裝，VVT-i(電子可變正時)，i-VTEC(電子可變氣門升程)這四種。大家都知道氣門是由發動機的曲軸通過凸輪軸帶動的，氣門的配氣正時取決于凸輪軸的轉角。在發動機運轉的時候，我們需要讓更多的新鮮空氣進入到燃燒室，讓廢氣能盡可能的排出燃燒室，解決方法就是讓進氣門提前打開，讓排氣門推遲關閉。這樣，在進氣行程和排氣行程之間，就會發生進氣門和排氣門同時打開的情況，這種進排氣門之間的重疊被稱為氣門疊加角。

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