柴油機(jī)的潤滑方式有以下3種：

? ?一是壓力潤滑。在機(jī)油泵的作用下，將一定壓力的機(jī)油輸送到零件的摩擦部位。這種方式的潤滑主要用于承受較大負(fù)荷的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、搖臂軸等。

? ?二是飛濺潤滑。利用轉(zhuǎn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴進(jìn)行潤滑，國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組，如汽缸壁、正時(shí)齒輪等處。

? ?三是混合式潤滑。這種方式的潤滑就是同時(shí)采用壓力和飛濺兩種方式進(jìn)行潤滑。

　1.氣缸蓋螺母。擰緊氣缸蓋螺母時(shí)，應(yīng)分?jǐn)?shù)次逐步擰緊到規(guī)定的力矩，并按先中間、后兩邊、對(duì)角交叉的原則進(jìn)行。拆缸時(shí)也應(yīng)按規(guī)定順序逐步擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡，會(huì)引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過緊，螺栓會(huì)拉伸變形，機(jī)體和螺紋也會(huì)受到損壞。若螺母擰得不夠緊，會(huì)造成氣缸漏氣、漏水、漏油，柴油發(fā)電機(jī)組，氣缸內(nèi)的高溫氣體也會(huì)燒壞氣缸墊。

　　2.飛輪螺母。如S195型柴油發(fā)電機(jī)的飛輪與曲軸是通過錐面和平鍵相連接的。安裝時(shí)，**柴油發(fā)電機(jī)組，飛輪螺母必須擰緊，并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不緊，柴油機(jī)工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生敲擊聲，濰坊柴油發(fā)電機(jī)組，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞曲軸錐面，剪裂鍵槽，扭斷曲軸，造成嚴(yán)重事故。另外還要注意止推墊圈的角只能扳折一次。

　　3.連桿螺栓。用優(yōu)質(zhì)鋼材加工的連桿螺栓在工作中承受很大沖擊力，不能用普通螺栓代替。擰緊時(shí)扭力要均勻，兩根連桿螺栓要輪流分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩，最后用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連桿螺栓扭緊力矩過大，會(huì)使螺栓拉伸變形甚至折斷，引起搗缸事故；若連桿螺栓擰緊力矩過小，軸瓦間隙增大，工作時(shí)產(chǎn)生敲擊聲和沖擊載荷，甚至發(fā)生燒瓦抱軸及連桿螺栓折斷事故。

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