現澆鋼筋混凝土結構溫差、收縮裂縫的控制（一）   現澆鋼筋混凝土結構梁、板產生裂縫的原因，綜合起來可以分為兩大類： 一是由混凝土本身的收縮或溫差變形所產生的非結構性裂縫。有關資料統計及大量的工程實踐表明，一般工程中結構性裂縫僅占小部份，約為20％，大部分為收縮和溫差裂縫，約占80％，這些非結構性的溫差和收縮裂縫，應該通過設計和施工階段采取相應的技術措施預防，從而將其控制到盡可能少的程度； 二是由設計失誤、施工失誤、使用功能的改變或**載等原因所引起的結構性裂縫。  工程實例   某框架住宅樓八層，層高3m，總長68.9m，進深12.3m，結構設計混凝土強度C25，客廳板厚130mm，外懸挑板厚80mm，其它均為100mm，該工程竣工后在使用過程中發現部分板和梁側開裂，板裂縫大多數貫通，梁側的裂縫中間寬，梁**、梁底很＿細，甚至消失，同一部位基本每層都有，寬度約0.2～0.6mm，如圖1所示。 經檢測混凝土強度達到設計強度C25，配筋基本合理，但各層樓板的實際厚度因施工控制不嚴普遍未能滿足設計要求，平均比原設計板厚小9％，經復核驗算，結果表明，樓板的承載力可滿足規范細和使用要求，綜合分析，混凝土的收縮和溫差變形是產生裂縫的主要原因。

混凝土車載泵維護保養的重要性（一） 泵送部分日常基本項目檢查： 1、定期(每10天或每50工作小時) 在開機工作**放油箱底部沉淀水。 2、檢查混凝土活塞應密封良好，無砂漿滲入水箱。 3、潤滑油箱及各潤滑點加滿潤滑脂，水箱加滿清水。 4 、檢查切割環，眼鏡板間隙正常（較大間隙2mm）。 (杭州建柏建材建議：每次使用完畢，徹底清洗后，檢查磨損件的狀況，當眼鏡板和切割環間局部有間隙（較大可在1－1.5mm）時，應進行間隙調整 )。 5、檢查液壓油油位，保持在油位計3/4以上，否則應加注相同牌號的清潔的液壓油，建議采用過濾精度為20μ的過濾裝置清潔液壓油。檢查油質：停機，30分鐘后，用干凈的量杯接0.5L油，應是淡黃色透明。 6、檢查各電器元件功能是否正常。 7 、檢查液壓系統是否有滲漏油油現象，油箱蓋板密封是否松動、進水進氣。 8 、檢查冷卻器外部，若有污物立即清洗，否則易引起油溫過熱。 9、檢查分配閥擺動，攪拌裝置正反轉是否正常動作。 10、以敲擊方式檢查混凝土管磨損程度，檢查各管路接頭是否密封良好。 11 、檢查真空表指示，應在綠色區域內（真空度不**過0.02）。 12 、檢查潤滑系統工作情況，應看到遞進式分油器指示桿來回動作，S管擺臂端軸承位置、攪拌軸軸承位置有潤滑油溢出。

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