碳鋼滾筒輸送機的應(yīng)用,可以較大的提高生產(chǎn)線輸送物料的生產(chǎn)效率,板鏈輸送機,改變過去輸送低效率、高投入的狀況,并且碳鋼滾筒輸送機還非常的便于管理和維護,可以進行直接將煤礦直接輸送到主運的皮帶。
? ?碳鋼滾筒輸送機的關(guān)健設(shè)備較為主要的是制動裝置。近年來,碳鋼滾筒輸送機的制動問題也是越來越**了,甚至曾經(jīng)發(fā)生過由于制動裝置的制動力矩下降,致使輸送帶不斷的加速、運行速度失控,發(fā)生“飛車”的事故,甚至將電動機轉(zhuǎn)子甩壞的重大事故。碳鋼滾筒輸送機的制動問題頻發(fā),主要是由于大型碳鋼滾筒輸送機系統(tǒng)從運行的狀態(tài)到停機的過程當(dāng)中,所產(chǎn)生的巨大的機械能量,除了一部分被碳鋼滾筒輸送機的運行阻力所消耗外,剩余的能量都需要由制動裝置來進行消耗,所以當(dāng)制動裝置設(shè)置的不合理進,將較易導(dǎo)制制動裝置損壞、閘瓦燒壞等事故。制動器的制動表面需要經(jīng)“跑合”達(dá)到有三種機械式摩擦制動裝置、液力制動裝置、液壓制動裝置。其中機械式摩擦制動裝置常用的有塊式制動器、帶式制動器及自冷盤式制動器等設(shè)備。這三種制動方式都具有較好的防爆性能和安全性能。
與普通碳鋼滾筒輸送機相比,碳鋼滾筒輸送機除了保證輸送傾角外,在其控制和保護方面也有一些特殊的要求。特別是對下運來說,這一點更為重要。
(1)勻減速制動停車控制
大傾角下運碳鋼滾筒輸送機的停車減速度應(yīng)限定在0.1~0.3m/s2范圍內(nèi),這是因為在帶載停車過程中,如果制動減速度過大的話,將會引起物料與輸送帶之間的滑動、塊狀物料滾動,甚至輸送帶和傳動滾筒發(fā)生打滑以至飛車等嚴(yán)重后果;
(2)電動機的同步投入起動控制
當(dāng)下運碳鋼滾筒輸送機在負(fù)阻工況下起動時,為了使起動更加平穩(wěn),不能一開始就給電動機送電,這是因為系統(tǒng)阻力矩與電動機起動力矩是同向的,輸送帶將在兩個力矩的共同作用下起動,會使加速度增大。正確的做法是要讓輸送機在制動器的作用下制動下滑,等到電動機轉(zhuǎn)速達(dá)到同步轉(zhuǎn)速時,再給電動機送電,這樣會減小沖擊使起動更加平穩(wěn)。通常考慮到繼電器的動作時間,同步投入轉(zhuǎn)速整定到小于同步轉(zhuǎn)速而大于額定轉(zhuǎn)速。
(3)電動機起動
當(dāng)輸送機空載或輕載起動時,茬制動器處于全松閘時,電動機的轉(zhuǎn)速在一定時間內(nèi)達(dá)不到同步投入轉(zhuǎn)速或者較低,這時需要采用電動機強迫起動。
(4)電動初,運轉(zhuǎn)中的**速保護
大傾角下運碳鋼滾筒輸送機的電動機通常工作于發(fā)電制動狀態(tài),由籠型三相異步電動機的機械特性可知,當(dāng)負(fù)載力矩**過電動機的較大發(fā)電制動力矩時,電動機的轉(zhuǎn)速上升,制動力矩下降,以致發(fā)生嚴(yán)重的“飛車”事故。因此,要求保護系統(tǒng)必須有電機轉(zhuǎn)速檢測回路。我們把電機**速分為兩個級別,平板鏈輸送機設(shè)備,即**速I和**速II。①**速I保護。當(dāng)載送機上的載荷**過額定負(fù)載一定量時,電機轉(zhuǎn)速增加,可移動板鏈輸送機,此時應(yīng)停止向輸送機加載或減載,因為電機潛在著嚴(yán)重的**速危險。在停止或減少加載后,轉(zhuǎn)速將下降,待轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常后又可繼續(xù)加載。我們把停止或減少向輸送機加載對應(yīng)的轉(zhuǎn)速稱為**速I。②**速II保護。當(dāng)輸送機上的載荷使得電動機的轉(zhuǎn)速接近于發(fā)電制動臨界轉(zhuǎn)速時,說明系統(tǒng)處于嚴(yán)重的**載工況,停止加載已無法解決,板鏈輸送機哪家好,應(yīng)立即發(fā)出停車信號,此工況下,對應(yīng)的電機轉(zhuǎn)速叫**速II。至于**速I、II對應(yīng)的具體轉(zhuǎn)速值,應(yīng)根據(jù)具體的電機特性而定。
(5)運轉(zhuǎn)中輸送帶的打滑保護
大傾角下運碳鋼滾筒輸送機的打滑分兩種情況。①打滑I保護。它主要由于輸送帶與驅(qū)動滾筒間的摩擦系數(shù)降低和**載,歐拉摩擦條件破壞,輸送帶與驅(qū)動滾筒間產(chǎn)生相對滑動,并且?guī)?*驅(qū)動滾筒的表面線速度,該打滑即為打滑I。此種打滑如不解除,不僅造成帶的磨損,更嚴(yán)重的是由于摩擦發(fā)熱可能導(dǎo)致帶的燃燒和引起瓦斯、煤塵
。因此,要求檢測系統(tǒng)能隨時檢測輸送帶的運行速度,一般如**過額定速度的10%左右,便發(fā)出信號。解除這種打滑的方法是停止加載或減載。②打滑II保護。所謂打滑II是由于運行中的輸送帶被某物擠住,其速度低于額定速度而產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。此種打滑現(xiàn)象不僅可能產(chǎn)生如同打滑I時的后果,而且還可能造成撕帶等事故,故要求檢測系統(tǒng)能檢測帶速,當(dāng)帶速低至額定轉(zhuǎn)速的70%左右時,發(fā)出打滑Ⅱ信號,此時輸送機制動停車。
(6)斷帶保護
由于輸送傾角較大,因此應(yīng)有斷帶保護裝置。
板鏈輸送機,其在正常工作時,突然停止轉(zhuǎn)動了,那么,是什么原因造成的?
? ?這個的話,在輸送機生產(chǎn)廠家杰偉看來,其是有好幾個原因的,其具體是為:
? ?原因一:物料的輸送量過大電機負(fù)載過大從而導(dǎo)致電機拉不動貨物。
? ? 原因二:減速機中的軸承出現(xiàn)了問題,比如軸承升溫異常,軸承有損壞等,都是會導(dǎo)致上述問題的。
? ? 板鏈輸送機,其是輸送機中的一種,而且,從某一方面來講的話,其是指通過鏈條帶動板鏈來輸送物料的一種機構(gòu)。因此,其的工作原理,可以認(rèn)為是,通過鏈條,來完成物料輸送這項工作的。
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