壓縮機為什么會結霜?結霜后怎么處理？

啟動壓縮機時吸氣截止閥開度過大或開大得過早。

系統中制冷劑過多時，冷凝器中的液位較高，無油空壓機，冷凝換熱面積減少，砂漿噴涂機無油空壓機 小型靜音，使冷凝壓力升高，即膨脹閥前的壓力增大，流入蒸發器的制冷劑量就增多，液態制冷劑在蒸發器中不能完全蒸發，因此壓縮機吸入濕蒸汽，缸頭發冷甚至結霜，并可能造成“液擊”，同時蒸發壓力也會偏高。

制冷壓縮機液擊的過程與原因

潤滑油太多

半封閉壓縮機通常都有油視鏡，以便觀察油位高低。油位**油視鏡范圍，說明油太多了。油位太高，高速旋轉的曲軸和連桿大頭就可能頻繁撞擊油面，砂漿噴涂機無油空壓機備件，引起潤滑油大量飛濺。飛濺的潤滑油一旦竄入進氣道，帶入氣缸，就可能引起液擊。

大型制冷系統安裝調試時，往往需要適當補充潤滑油。但對于回油不好的系統，要認真尋找影響回油的根源，砂漿噴涂機無油空壓機好嗎，一味地補充潤滑油是危險的。即使暫時油位不高，也要注意潤滑油突然大量返回時（比如化霜后）可能造成的危險。潤滑油引起的液擊并不**。

液擊是壓縮機常見故障。發生液擊，表明系統或維護中一定存在問題，需要加以糾正。認真觀察分析系統的設計、施工和維護，不難找到引起液擊的根源。不從根源上防止液擊，而簡單地將故障壓縮機維修或更換一臺新壓縮機，只能使液擊再次發生。

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