在當前的【紅酒物流】市場環(huán)境下，不少葡萄酒業(yè)態(tài)已經(jīng)略顯乏力，減少成本成為酒商們首先考慮的問題。在這樣的情勢下，不斷催生了諸如葡萄酒工作室這樣小而美的【紅酒物流】模式。近年來，一種倉儲式模式也被酒商廣為應用，例如倉儲式酒窖、倉儲式超市等等，這種模式集辦公、倉儲物流、【紅酒物流】、【紅酒物流】配送于一體，以較低成本運營，在國外已經(jīng)十分流行。究竟這種倉儲式的【紅酒物流】模式背后興起的原因是什么？能為經(jīng)營帶來什么效益？它又會遭遇何種考驗？筆者也采訪了幾位【紅酒物流】行業(yè)人士，聽聽他們對這種倉儲式模式的看法。德國漢凱酒業(yè)集團中國區(qū)**代表顧育平告訴筆者：“現(xiàn)在做這種倉儲式【紅酒物流】模式的人很多很多，但是較早做得比較好的這種倉儲式酒窖模式的兩個代表是“葡園”和“酒酷”，一個是獨立的，一個是連鎖型的，總部都在上海【同城物流】中心地帶。”　  縱觀目前的倉儲式【同城物流】，幾乎都處于靠近城市位置，在中國香港地區(qū)，倉儲式酒窖的模式可謂已經(jīng)進行得比較成熟，例如位于中國香港尖沙咀和銅鑼灣餐飲發(fā)達區(qū)域的GDV紅酒坊，就是典型的集產(chǎn)品展示、倉儲、辦公、【同城物流】等為一體的模式，在物流管理方面，GDV設置專門的庫房和辦公室統(tǒng)一調配。北京龍澤上谷葡萄酒貿易有限公司總經(jīng)理李欣新也在發(fā)展這種模式，他參與運營的“城市窖藏”位于北京的四環(huán)附近區(qū)域，在地理上來說靠近城市中心位置，他說道：“葡萄酒的【紅酒物流】基地靠近城市更有效率，因為葡萄酒對它的存儲條件要求比較嚴格，她就需要更多的看管，如果靠近城市的話，我們的人員安排方便，如果在空港港口那邊，人員比較**，沒有人在那里看管的話，如果出現(xiàn)斷電斷水等一些意外情況，實際上不好去把控，如果斷電4個小時后，倉庫的溫度可能就會出現(xiàn)問題，另外靠近城市還有一個好處，【紅酒物流】是一個重活，非常沉重易破損，如果一旦要分散【同城物流】分散包裝的話，它的成本就會比較高，越靠近城市，破單的成本就會降低，離城市比較遠的話【同城物流】成本肯定高。”
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