影響膠粘及其強度的因素上述膠接理論考慮的基本點都與粘料的分子結構和被粘物的表面結構以及它們之間相互作用有關。從膠接體系破壞實驗表明，膠接破壞時也現四種不同情況：1.界面破壞：膠粘劑層全部與粘體表面分開（膠粘界面完整脫離）；2.內聚力破壞：破壞發生在膠粘劑或被粘體本身，而不在膠粘界面間；3.混合破壞：被粘物和膠粘劑層本身都有部分破壞或這兩者中只有其一。這些破壞說明粘接強度不僅與被粘劑與被粘物之間作用力有關，也與聚合物粘料的分子之間的作用力有關。高聚物分子的化學結構，以及聚集態都強烈地影響膠接強度，研究膠粘劑基料的分子結構，對設計、合成和選用膠粘劑都十分重要。

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膠粘劑的形態很多、如單組分膠粘劑（含溶劑和不含溶劑）、多組分糊狀膠、膠粉、膜和膠棒等，使用時應根據不同形態進行準備。1、單組分膠粘劑可單獨使用，如含有溶劑時，在使用前攪拌均勻，粘度要適宜，以滿足工藝上的要求。2、多組分膠粘劑，如屬市售者應按使用說明書規定配比稱量并充分地均勻混合。這類膠粘劑一般適用期都較短，應在使用前臨時配制，每次配膠量不宜過多。3、自己設計或按配方配制的膠粘劑，對各組分要準確稱量，同時還要注意調配順序，一般應按粘料、稀釋劑、增韌劑、填料、固化劑、促進劑次序。加入填料時對填料應事**行除油和干燥。4、固化膠粘劑已經含有全部組分，使用前需檢查型號是否符合要求，膠膜在使用前還需根據粘接的要求剪成一定是形狀，表面上有污物者事先應予清除。

用于軍ll用飛機輕型轟ll炸機主要以亞音速或跨音速飛行，機身、機翼外蒙皮采用厚度在1.5mm以下的鋁合金板材，有的僅0.4～0.8mm厚，其下由波紋型材加強。鉚接蒙皮如此薄的結構是很困難的，801膠水，而采用膠接結構，不僅可克服鉚接薄皮易引起的變形、鉚釘劃窩造成的整體強度損失、減少工裝、縮短裝配周期，而且增加了結構抗腐蝕性、耐疲勞特性以及破損安全性。現代高性能軍ll用飛機，玻璃膠，機翼整體油箱或機身整體油箱的密封需要用到膠粘劑。殲敵機的座艙有機玻璃與滌綸帶間的粘接密封，需要高性能的膠粘劑。

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