生活中的很多行業的發展與耐化學O型橡膠圈都是離不開的，有時候一些不起眼的因素都可能導致很大的差距，比如之前提過的O型橡膠圈規格，今天我們就來了解一下。

O型橡膠圈的使用范圍比較廣，適合靜態密封、動態密封等多種密封形式。而且O型橡膠圈的尺寸和溝槽都已標準化，方便了部件的更換。還適合旋轉運動、軸向往復運動或組合 運動等多種運動方式。由于O型橡膠圈本身及安裝部位結構已形成標準化，因此安裝更換都非常*。另外O型橡膠圈的成本低廉，動摩擦阻力比較小。O型橡膠圈斷面結構非常簡單，且有自密封作用廠家，O型圈廠家解析O型橡膠圈的優勢所在密封性能***。能夠實現對油、空氣、及多種化學介質進行有效的密封作用。

靜態密封：根據工作壓力，靜密封又可以分為中低壓靜密封和高壓靜密封。中低壓靜密封常用材質較軟，墊片較寬的墊密封，高壓靜密封則用材料較硬、接觸寬度很窄的金屬墊片。動態密封：按密封件與其作相對運動的零度件是否接觸，可以分解析為O型圈的靜態和動態密封的不同接觸式密封和非接觸式密封。一般說來接觸式密封的密封性好，但受摩擦、磨損限制，適用于密封面線較低的場合。

在接觸式密封中按密封件的接觸位置又可分為圓周(徑向)密封和端面密封。端面密封又稱為機械密封。非接觸動密封有迷宮密封和動力密封等。前者是利用流體在間隙間的節流效應限漏，泄漏量較大，通常用在級間密封等密封性;要求不高的場合。動力密封有離心密封、浮環密封、螺旋密封等，是靠動力元件產生壓頭抵消密封兩側的壓力差以克服泄漏，它有很高的密封性，但能耗大，且難以獲得高壓頭。非接觸式密封，由于密封面不直接接觸，起動功率小，壽命長。

O型橡膠圈失效引起的車輛漏油問題

在汽車的使用中，往往會出現漏油故障，這將直接影響到汽車的技術性能，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環境污染。由于漏油、機器內部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。

常見車輛漏油的主要原因有產品配件質量、材質或工藝不佳;結構設計存在問題;裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規范進行安裝;緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效;密封材料長期使用后磨損過限，老化變質、變形失效;潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品;零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出;通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。

重視襯墊作用。汽車靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質量及安裝上不符合技術規范，就起不到密封防漏作用，甚至發生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實，由此造成漏油。拆裝時注意妥善放置，仔細檢查，并按規范裝配。

車上各類緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。過松，壓不緊襯墊會滲漏;過緊，又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，*造成機油流失，繼而發生“燒瓦抱軸”的機損事故。

及時更換失效油封。車上很多動置部位(如油封、O型圈)會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性，發現滲漏應及時更新。

(來源：易傳播)

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