電機的正反轉控制運用生產機械要求運動部件能向正反兩個方向運動的場合，如機床工作臺電機的前進與后退控制；萬.能銑床主軸的正反轉控制；電梯、起重機的上升與下降控制等場所。那么怎么樣才能實現正反轉控制？

電機要實現正反轉控制，將其電源的相序中任意兩相對調即可（我們稱為換相），通常是V相不變，將U相與W相對調節器，為了**兩個接觸器動作時能夠**調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。由于將兩相相序對調，故須確保二個KM線圈不能同時得電，否則會發生嚴重的相間短路故障，因此**采取聯鎖。為*起見，常采用按鈕聯鎖（機械）與接觸器聯鎖（電氣）的雙重聯鎖正反轉控制線路（如下圖所示）；使用了按鈕聯鎖，即使同時按下正反轉按鈕，調相用的兩接觸器也不可能同時得電，機械上避免了相間短路。另外，由于應用的接觸器聯鎖，所以只要其中一個接觸器得電，其長閉觸點就不會閉合，這樣在機械、電氣雙重聯鎖的應用下，電機的供電系統不可能相間短路，有效地保護了電機，同時也避免在調相時相間短路造成事故，燒壞接觸器。

圖中主回路采用兩個接觸器，即正轉接觸器KM1和反轉接觸器KM2。當接觸器KM1的三對主觸頭接通時，三相電源的相序按U―V―W接入電動機。當接觸器KM1的三對主觸頭斷開，接觸器KM2的三對主觸頭接通時，三相電源的相序按W―V―U接入電動機，電動機就向相反方向轉動。電路要求接觸器KM1和接觸器KM2不能同時接通電源，否則它們的主觸頭將同時閉合，造成U、W兩相電源短路。為此在KM1和KM2線圈各自支路中相互串聯對方的一對輔助常閉觸頭，以**接觸器KM1和KM2不會同時接通電源，KM1和KM2的這兩對輔助常閉觸頭在線路中所起的作用稱為聯鎖或互鎖作用，這兩對輔助常閉觸頭就叫聯鎖或互鎖觸頭。
正向啟動過程：按下起動按鈕SB2，接觸器KM1線圈通電，與SB2并聯的KM1的輔助常開觸點閉合，以**KMl線圈持續通電，串聯在電動機回路中的KM1的主觸點持續閉合，電動機連續正向運轉。西安**發電機
停止過程：按下停止按鈕SB1，接觸器KMl線圈斷電，與SB2并聯的KM1的輔助觸點斷開，以**KMl線圈持續失電，串聯在電動機回路中的KMl的主觸點持續斷開，切斷電動機定子電源，電動機停轉。
反向起動過程：按下起動按鈕SB3，接觸器KM2線圈通電，與SB3并聯的KM2的輔助常開觸點閉合，以**KM2線圈持續通電，串聯在電動機回路中的KM2的主觸點持續閉合，電動機連續反向運轉。
對于這種控制線路，當要改變電動機的轉向時，就**先按停止按鈕SB1，再按反轉按鈕SB3，才能使電機反轉。如果不先按SB1，而是直接按SB3，電動機是不會反轉的。

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怎樣鑒別假冒偽劣**發動機呢？

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A：先從**柴油發電機組外觀仔細觀察，****發動機外觀油漆顏色鮮亮有光澤，假冒產品外觀油漆光潔度不高、有漆皮翹起現象，附件外觀粗糙、質量也差；

B：****發動機機身上貼有**查詢真偽的400電話號碼，可以通過電話確認，如果是假冒**發動機上沒有查詢熱線，可以撥打電話與**發動機公司服務人員溝通確認；西安發電機廠家

C：檢查**發動機有無出廠合格證和產品證明書，它們是**發動機出廠的“身份.證明”，是**有的。
再查證明書上的三大編號

(1)銘牌編號；

(2)機體編號（實物上一般在飛輪端機械切削加工過的平面上，字體為凸體）；

(3)油泵銘牌編號。將這三大編號與柴油機上的實際編號核對，**準確無誤。如發現有疑點可將這三大編號報制造廠核實。

以上是黎明柴油發電機廠家教大家如何簡單鑒別**發動機的真偽，如有關于**發電機組其它技術問題也可以聯系我們聯創公司，有**人員答復您。

(來源：易傳播)

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