忙碌起來，時間總是過得飛快，轉眼一上午就過去了。
“國罵男”剛走，下午1點27就來了這輛A6。

這輛奧迪是公司車輛，做資產評估的，說實話比較喜歡這類工作，不用參與買賣扯皮，也沒人監視催促檢測，公正評價車況即可，就是開報告的紙張工作特別多……

再接著是這輛車，非常頭疼的一輛，因為有不太明顯的泡水嫌疑，所以一直不停在排查，最后發現只是因為是南方潮濕氣候外加車輛停放環境造成的，還好有驚無險，本來想針對這輛車多寫一寫，結果因為篇幅的問題被接下來這輛車搶鏡頭了，請大家繼續往下看今天的“重頭戲”。

“重”的就是它了，除去本身噸位重以外，把篇幅讓給他是因為：此車是一臺我們整個檢測團隊所有人都喜歡的車 - 奔馳G500（型號不是隨便一寫哦，AMG有些太“過火”，500屬于正正好）。

而且檢測時并沒有認出來，后來我們才知道買家還是個挺厲害的人物，不過涉及隱私這里就不多說了。
與汽車之家新車數據基本一致（61.6對比62.8），可見車輛隔音無異常。
大家不要小看噪音這項測試，因為如果車艙密封完整性高也可以輔助判定車艙沒有產生嚴重撞擊變形和錯位，作為專業的全面檢測，這是雖不起眼，但必須檢測的項目。

加速和剎車路試也是要進行的，這里值得一提的是剎車距離，汽車之家數據顯示50-0的剎車距離是大約30-41米（紅色方塊范圍）也就是剎車距離為11米。

而我們測試的G從50公里到0用了12.06米，表示剎車性能非常好（雖然差上一點，但是要考慮到我們的車輪胎和剎車均不是全新狀態，而且車上是2名人員）

從剎車制動力也可以看出剎車工況不錯，這種大塊頭的前制動力都是在5000扭左右m，比福克斯的前后加一起都要高。

G系的避震本來就很好，但這輛車保養的也是真夠好，2013年的車用了4年避震70+的避震效率可以說幾乎如新的一般（福克斯就只有50%了）可見前任車主并沒有拿這輛G去真正越野使用。

檢測完畢，給客戶講解清楚后就可以下班啦~~
好了，這就是車跑分檢測師的一天，有個人間交易的溫馨和諧，有黑心問題車的針鋒相對，有排除疑似問題車的煩惱與挑戰，但一天下來每當聽到客戶聽完講解對我們的那一聲“謝謝”心里都是無比的自豪的，這可能就是小學老師說的：做一個對社會有用的人的感覺吧，哇哈哈哈
就這樣，大家再見，我去門口擼串啦，小腰雞胗什么的去晚了就沒啦~~~

車跑分機動車檢測中心是北京堅實舊機動車鑒定評估有限公司旗下的一家專業綜合車況檢測服務實體機構，主要業務為二手車檢測 、 二手車評估 、 二手車鑒定。地址位于北京市朝陽區肅王墳路11號，緊鄰東五環五方橋。

車跑分機動車檢測中心是北京堅實舊機動車鑒定評估有限公司旗下的一家專業綜合車況檢測服務實體機構，主要業務為二手車檢測 、 二手車評估 、 二手車鑒定。地址位于北京市朝陽區肅王墳路11號，緊鄰東五環五方橋。檢測中心占地面積900余平米，設有專業檢測分區三個：靜態基礎檢測區、懸掛剎車深度檢測區和車輛動力性能檢測區，以及專業洗車區、120平米的客戶等候休息區和充足的停車位。

車跑分機動車檢測中心是一家真正獨立第三方且專業客觀的車輛檢測服務實體機構，遵循不參與車輛交易、不做維修、不改裝的原則，以**檢測結果的公正性和客觀性。

為確保檢測結果的準確性，所有檢測項目均通過專業檢測儀器設備輸出結果報告，再與技師經驗相結合，從多角度對檢測結果進行復查。摒棄傳統的僅靠檢測師看、聽、簡單路試和經驗判斷的主觀檢測方式，較大程度還原車輛真實車況，讓消費者放心買車，安心用車。

為了完善服務品質，公司定制進口了中國北方地區一一臺的美國口碑老牌馬力機生產商Land&Sea公司生產的Dynomite專業軸上馬力機。Land&Sea是**產品線較全的馬力機生產商，服務于眾多世界財富**公司、*研發部門、常青藤高校、OEM生產商、發動機生產商和汽車愛好者們。Dynomite馬力機較是被廣泛運用于各類高低端汽車檢測及**跑出廠前動力測試使用，并被本田北美*為全新一代NSX出廠**檢測設備。