關于熱熔標線涂料國外發展歷史<一>

在國外道路涂料的發展歷史并不是很長，只有僅僅幾十年的歷史。

日本直到1946年左右，才開始用手工在道路上涂刷常溫標線涂料技術，又經過了幾年的開發和探索，才使該產品的工業化的生產和應用趨于完善。在這之后，熱熔標線涂料的使用量開始占**比重，達總路的熱熔標線涂料用量的90%以上。

美國和歐洲國家道路涂料的發展歷史和日本大體相近，只不過產品的開發時間會略早一些。美國和歐洲常溫溶劑型涂料和熱熔型涂料使用比例大致是6：4，溶劑型占主要的比重。

雖然國外的道路熱熔標線涂料的發展歷史并不長，但是發展到今天世界各發達國家道路熱熔標線涂料及其應用水準是相當高的。

熱熔標線涂料的特點如下：

由于熱熔涂料是具有施工的**速干、耐久耐磨性強和夜間的反光的特點，應用的范圍和使用量都在逐年的擴大。

隨著現代的施工的快速化、環保化以及對標線的耐磨、耐候以及耐久性的高要求，低成本的熱熔標線涂料已經成了我國道路標線涂料的可以選擇了。

優良的熱熔型標線涂料較重要的性能是其亮白度和施工時的流動性。它是不同于其他道路標線的，成分當中是無溶劑揮發分的，施工的時候靠加熱使粉狀涂料熔化的，然后再利用專門的設備涂敷在地面上的，冷凝后成為鮮明的標線。因此，它的成膜機理不是靠普通油漆的溶劑揮發，而是物理的冷凝固化。

它較適用于車輛繁忙運輸量比較大的城市道路和主要公路干線上的，我國和世界上一些其他的國家也將它應用在高速公路上作反光標線的使用。

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